大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)与I.D. Crozz和Buzz概念车。

首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在周二的年度会议上表示,德国大众汽车公司(Volkswagen AG)预计在未来十年内将售出2200万辆电动汽车。

这家汽车制造商一直在积极推动电气化,并概述了仅在2025年之前预计将耗资近1000亿美元的项目。但是,直到今天,迪斯还设定了只销售1500万辆电瓶车的目标。考虑到大众去年仅售出了50,000辆纯电动汽车,这两个数字都将标志着巨大的增长。

迪斯(Diess)在周二向在法兰克福举行的股东的演讲中说:“超级油轮正在加快速度。” “我们正在使大众汽车与电动汽车接轨,这是我们行业中其他公司所无法比拟的。”

直到几年前,大众充其量还只是勉强地参与电气化,很少有产品如e-Golf,这是其流行的紧凑型产品系列的全电动版本。这家汽车制造商承认自己在柴油机排放测试中作弊,因此迅速转变了这一举动,迄今为止,该丑闻已为此花费了超过300亿美元。

上周,大众在日内瓦车展上展示了全电动沙丘越野车的概念。

扩展计划的关键是推出全新的子品牌大众I.D.,该子品牌将仅专注于电动汽车。首款车型将于今年晚些时候在德国兹维考的生产线下线。大众正在加紧其他工厂来生产电动产品。 1月,迪斯(Diess)在底特律露面时宣布,该汽车制造商将在田纳西州查塔努加工厂投资8亿美元,生产两款未来的电动汽车。

(点击这里 了解大众汽车将在查塔努加投资8亿美元的电动汽车工厂的更多信息。)

身份证该品牌将涵盖广泛的领域,从计划中的入门级产品预计将一直低于30,000美元,直至大型轿车,SUV甚至是其传奇的Microbus的新版本被称为I.D.嗡嗡声。

总而言之,大众汽车上个月在芝加哥的一次新闻发布会上宣布,他们将在2025年前生产“ 50多种” 电动汽车,尽管该清单不仅包括大众I.D。车型,以及通过该汽车制造商的十几个乘用车品牌中的其余品牌销售的全电动产品。

(点击这里 查看大众身份证沙丘越野车概念。)

这不仅包括低端SEAT和Skoda,还包括保时捷和奥迪等高端品牌。这个跑车品牌将于今年开始生产其首款全电动车型Taycan,并将于2020年推出SUV版本。上个月末,保时捷宣布计划增加其Macan跨界车的全电动版本。 ,以及。

尽管重点已转向全电动车型,但大众汽车集团还将生产更多的插电式混合动力汽车,例如奥迪上周在日内瓦发布的这四款。

至于奥迪,它在上周的日内瓦车展上展示了Q4 e-tron电池电动概念车。预计将于2021年投入生产。奥迪还将通过e-tron SUV进入今年的BEV市场,并将在未来十年初期开发跑车版本。它实际上与去年11月在洛杉矶车展上亮相的e-tron GT原型车相同。

大众汽车将其主要动力推向全电动车型的同时,将继续为其混合动力车型增加其他形式的电动推进器。例如,宾利(Bentley)品牌已经为其大型Bentayga SUV提供了插电式混合动力版本,而保时捷(Porsche)则为其Panamera四门车型提供了PHEV版本。奥迪上周在日内瓦车展上展示了四款插入式车型。

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大众转向淡化对柴油的长期赌注是向电气化的转变-尽管Diess最近几次表示,该汽车制造商不会完全放弃其产品阵容中的“燃油炉”。

与竞争对手一样,大众汽车在主要市场上也面临越来越严格的排放和燃油经济性法规,中国最近颁布了《新能源汽车》授权,旨在促进零排放汽车的销售。几个欧洲国家,例如挪威和法国,正在考虑制定规则,以有效禁止销售带有内燃机的车辆。

在周二举行的股东大会上,大众汽车官员表示,他们计划将典型汽车的碳足迹减少30%。 ID。同时,预计这些车型将实现碳中和。

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