福特销售副总裁Mark LaNeve指出公司’6月份的销售下降了4.1%。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)报告称,由于该公司继续从乘用车业务中长期撤退,其6月份的销售额下降了4.1%,而由于向新车型的生产过渡,多功能车的销售有所下滑。

福特汽车表示,由于中型游骑兵皮卡的销量增加,其皮卡车的销量在第二季度继续增长。截至6月30日的第二季度,F系列的销售额下降了1.3%。

“在竞争激烈的市场中,我们在第二季度增加了在皮卡领域的总份额,今年我们扩大了F系列的领导地位,现在通过Ranger的推出,我们进一步扩大了美国最畅销的产品阵容,” Mark LaNeve说。福特公司美国市场,销售和服务副总裁。

我们还于本季度末开始销售全新的Explorer。随着Explorer和全新的Escape即将面世,我们有望在年底前拥有业内最新鲜的SUV系列。”

(尽管汽车制造商降低了利率,但6月份销售下降)

LaNeve还指出,逐步淘汰金牛座和Fusion的销售显然会损害福特的数字。

福特汽车因其受欢迎程度而提高了其生产能力。第二季度的销售额有所不同。

他在与分析师的电话会议上说:“如果排除金牛座和福克斯,福特的销售额将增长3%。” “自2005年以来,我们首次在美国销售百万辆皮卡车。”

在大多数汽车制造商宣布6月份的销售数据后的第二天,福特发布了第二季度的销售数据。总体而言,新汽车销量下降了1.8%,因为SAAR为1,740万辆。 2019年上半年的销售额下降了2.3%,符合大多数分析师的预期。

(Ram从雪佛兰Silverado夺得第二名)

据估计,按数字来看,销售额增长最快的是六月,增长了127%,今年上半年增长了76%。

卡车销售强劲’足以阻止福特发布6月份的销量下降。

现代,起亚,斯巴鲁和三菱,大众,保时捷和沃尔沃都报告了6月份的销量增长。但是丰田,本田和日产,即日本的“三巨头”,其销售额下降幅度超过了6月份行业销售额的整体下降幅度。

宝马也与梅赛德斯-奔驰一样在6月提高了销量增长,但宝马设法在其德国竞争对手的上半年中建立了领先优势,这在过去几年中一直引领着美国的奢侈品销售。

(汽车制造商公布强劲的六月销售; Ram Beat Chevy在第二季度的皮卡销售中)

美国国家汽车经销商协会的高级经济学家帕特里克·曼兹(Patrick Manzi)指出:“今年每个月的销售额相对于2018年都有所下降,但总体而言,没有超过我们的预期。小汽车和轻型卡车的交易价格继续上涨,并刷新了新记录。”