福特汽车公司首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)离开,大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)于去年1月在底特律车展上宣布成立第一家合资公司之前都笑了。

TheDetroitBureau.com证实,与福特汽车和大众汽车计划最早在周五之前宣布两家新的合资企业,以使他们在自动驾驶和电动汽车的开发上结对。

这些项目将使两家公司拿出“数十亿美元”的投资,紧随去年1月宣布成立的首家合资公司,福特和大众在商用车领域汇集了资源。

除非有第11小时的障碍,否则大众将购入Argo AI的股份,后者是位于匹兹堡的自动驾驶汽车研究公司,得到福特的大力支持。这家德国汽车制造商还将向福特提供其MEB车辆架构的访问权限,该平台是该公司计划在2025年投放市场的大约50款电动汽车或BEV中的大多数使用的基础平台。

接近谈判的一位消息人士称,当福特与大众正在建立合作关系时,“自动驾驶汽车至关重要”。

预计该技术将在未来十年开始在交通运输领域发挥重要作用,首先是可以帮助驾驶员的车辆。从长远来看,目标是开发完全不需要驾驶员的车辆。所谓的4级和5级车辆预计将在卡车运输和乘车共享服务方面取得重大进展,并通过使其更容易负担得起转向驾驶室的费用,可能会大大减少新车的销售。

但是,尽管现在有成千上万的自动驾驶汽车原型在美国道路上漫游,但开发成本却很高。 AlixPartners上月发布的一项研究估计,到2025年,汽车制造商每年将共同花费850亿美元,这一数字将压缩他们的资源,并鼓励制造商结成对子-正如以前的竞争对手宝马和戴姆勒本月宣布的那样。

(宝马,戴姆勒联手开发自动驾驶汽车。 请点击 这里 有关完整的故事。)

使用改良的福特汽车的Argo正在美国五个城市测试其自动驾驶技术。

福特和大众之间拟议的自动驾驶汽车合资企业将以Argo AI为中心,后者是一家位于匹兹堡的技术公司,被认为是该领域的领导者之一。尽管与福特汽车是一家独立企业,但福特汽车是其主要合作伙伴,但福特汽车公司在2017年为这家初创企业投资了10亿美元。由于讨论的敏感性,因此在背景上使用com。

消息人士暗示,大众汽车可能会向Argo投资“数十亿美元”,作为交易的一部分,这一较高数字反映了自福特持有初始股份以来该科技公司价值的增长。

Argo目前在美国五个城市(匹兹堡,底特律,华盛顿,帕洛阿尔托和迈阿密)运行自动驾驶汽车测试计划,这使其成为当前在寒冷气候条件下进行测试的少数几家公司之一,这对自动驾驶汽车而言尤其是挑战。福特/大众合资公司正式成立后,预计将在欧洲建立新的基地以及车辆测试计划。

通过配对,两家汽车制造商认为,它们将比丰田和通用汽车等竞争对手具有规模优势。通用汽车准备在今年启动自动驾驶乘车共享服务试点。另一位消息人士称,这笔交易也可能比Waymo更具优势,后者已经在凤凰城地区运营自动驾驶汽车业务。 Google分拆后的公司必须修改由菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等合作伙伴提供的车辆,福特和大众将能够从一开始就在其车辆中设计Argo技术。

随着汽车制造商面临将无人驾驶汽车实现的巨大挑战,他们面临着将电动汽车从利基产品转变为主流产品的众多障碍。不仅需要克服消费者的抵制,而且在开发消费者想要购买的汽车时还需要付出高昂的代价。 AlixPartners的研究估计,该行业将在未来五年内投资2250亿美元用于基于电池的车辆计划。

大众汽车在24小时内接受了10,000笔新ID.3电动汽车的预订。

仅大众汽车就承诺投入90亿欧元,约合100亿美元。连同混合动力和插电式混合动力车,它预计到本世纪中叶将通过其各种乘用车品牌销售近50种不同的BEV,其中包括旗舰VW以及保时捷,奥迪和宾利。它的第一个远程模型奥迪e-tron最近开始销售,并将在接下来的12个月中与保时捷和大众品牌的模型一起使用。

今年3月,大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯将德国汽车制造商对未来10年BEV的销量预期从1500万辆提高到2200万辆,并宣布:“超级油轮正在加快速度。”

福特方面已承诺为电动化投入110亿美元,其首款远程电池电动汽车将于今年晚些时候首次亮相,这是一款“野马风格”的高性能SUV。

大众将为福特提供对MEB架构的访问权限,该架构将为其未来的大多数BEV奠定基础,包括最近开始接受订单的小型ID3模型以及经典大众汽车的现代全电动结构ID Buzz。小巴。这家德国公司不会共享单独的电动汽车平台,而该平台将用于即将推出的奥迪e-tron GT等车型。

实际上,合资企业不会完全合并福特和大众的自动驾驶和电动汽车计划。一方面,福特仍将在远程SUV上首次亮相的BEV平台上工作。大众汽车将不会加入福特汽车在今年早些时候宣布的与底特律郊区电动汽车初创公司Rivian的合作伙伴关系,Rivian目前正在开发自己的远程SUV和皮卡车型。

(有关福特-瑞文合资企业的更多信息, 点击这里

接近谈判的消息人士还强调,福特与大众之间将不会进行股权互换,这与其他一些行业伙伴关系不同,尤其是雷诺-日产-三菱联盟。

大众将不参与福特和里维安之间的合资企业。 RJ Scaringe,里维安’图为福特董事长比尔·福特(Bill 福特汽车)的首席执行官。

福特总裁吉姆•法利(Jim Farley)告诉记者,与去年1月宣布的商用车合资企业一样,两项新交易已经进行了超过一年的谈判,并且必须克服许多障碍,包括其电动车产品推出计划的时间差异。 TheDetroitBureau.com今年早些时候。

在所有看似一致的情况下,提议将在本周由福特和大众董事会进行表决。这家德国汽车制造商的监事会定于周四开会。

底特律汽车制造商不会对自己的确认时间表发表评论,只是发表声明说:“我们与大众的谈判仍在继续。讨论在许多领域都富有成果。随着细节变得更加坚定,我们将共享更新。”

几位消息人士称,考虑到甚至最有前途的交易都可能在较晚的时候倒闭这一事实,与拟议的菲亚特·克莱斯勒-雷诺合并案一样,该汽车制造商的谨慎也不应该感到意外。

预计这笔交易将由法国汽车制造商董事会上个月推动,两家公司的官员甚至准备在雷诺最大股东法国政府推迟投票时发布新闻稿。反过来,FCA很快撤回了报价。

消息人士告诉TheDetroitBureau.com,除非有这样的挫折,否则可能最早在周五在纽约市宣布这一消息。

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