“莲花称Evija将成为世界’最强大的系列量产公路车。”

这家英国跑车公司11年来首次面世的全新莲花车也将是其首款全电动模型。这家英国跑车公司正式拉开了其被誉为“世界上最强大的量产公路车”的序幕。

新型Lotus Evija(发音为“ e-VY-a”)将产生惊人的1,900马力,足以在不到三秒钟的时间内达到60马力,并以每小时200多英里的时速达到最高。跑车将有一些限制。除其他外,一旦Evija明年投入生产,任何有兴趣的人都必须拿出210万美元来购买一台。

“莲花Evija是一辆独一无二的汽车,”莲花首席执行官菲尔·波普汉(Phil Popham)宣布。 :它将在跑车迷的心中和在全球汽车舞台上重新确立我们的品牌。它还将为进一步的远景模型铺平道路。”

(Lotus Evija能否激发品牌’s revival? 点击这里 了解更多。)

莲花显然想要一些特别的东西来纪念它的复出。这家英国公司最初是创始人Colin Chapman赛车项目的扩展,但近年来却经历了一些艰难时期。大约十年前,它已被马来西亚汽车公司Proton收购,并宣布了推出五种新车型的宏伟计划。但这在2012年首席执行官丹尼·巴哈尔(Dany Bahar)被罢免之后就破裂了。 2017年,它被中国汽车制造商吉利(Geely)接管,后者还购买了沃尔沃(Volvo),并获得了新的现金注入。

作为吉利的一部分,Lotus概述了另一个雄心勃勃的产品运动,而这次,Evija似乎有足够的资源来实现这一目标,而Evija则为这一努力付出了光环。 CEO Popham建议:“这是在这家标志性公司历史上开始新篇章的完美方式。”

莲花还声称Evija将在充电时间方面创下新纪录。

在查普曼(Chapman)的领导下,莲花采用了“简化然后增加亮度”的口头禅,这一点在其老化的模型(如小Elise)中清晰可见。 Evija将采用碳纤维底盘,即使带有副车架,其重量也仅为284磅。尽管如此,如果仅出于电池组的重量,出于其他原因,将一辆轻巧的200 mph电动超级跑车组合在一起会有些困难。总之,莲花Evija的秤重为3,703磅。

为了弥补这一点,Lotus设计师在空气动力学方面给予了很高的评价。他们甚至用相机代替了传统的镜子。每个前挡泥板上都弹出一个,而安装在车顶上的三分之一则替换了通常安装在挡风玻璃上的后视镜。在跟踪模式或驾驶员的命令下,还有一个后翼弹出。

电池组本身来自威廉姆斯高级工程公司,该公司为第一代Formula E赛车生产电池组。它的体积相对较小,仅为70千瓦时,仅比平凡的雪佛兰Bolt EV大10%。但是工程师将重点放在“功率密度”上,即可以在短期内放入电池然后从中取出的能量。在高峰时,这些电池可产生高达2,000千瓦的电量,是典型美国家庭所能承受的10倍以上。

“在这家标志性公司的历史上开启新篇章的完美方式,”Lotus首席执行官Popham说。

适合莲花的内饰’ racing heritage.

这是针对四台电动发电机的,每个车轮一个,每台能够产生约493马力的功率和314磅-英尺的扭矩。不要伸手去拿计算器。可以达到1,971 hp和1,245 lb-ft。

这样您将在不到三秒钟的时间内从0到100 kmh(62 mph),而在不到九秒钟的时间内将300 kmh(186 mph)。 Lotus Evija的时速将超过200英里/小时。

电池驱动技术的一个缺点是,将其推到极限时会产生大量热量,因此Lotus警告说,Evija在冷却之前只能在轨道上平稳运行7分钟。尽管如此,它还是一个令人印象深刻的系统。

“有了Lotus Evija,我们拥有了极为高效的动力总成套件,能够以前所未有的方式为道路提供动力,”莲花汽车公司跑车工程执行董事马特·温德勒(Matt Windle)说。 “我们的电池,电动机和变速箱各自的效率高达98%。这为工程卓越性设定了新标准。”

(莲花计划在中国开始制造汽车。这如何发挥其英国传统? 点击这里 的故事。)

如前所述,专为高功率密度设计的电池不仅可以快速抽出能量,而且可以很快吸收能量。莲花称Evija拥有“世界上最快的充电电池”。完全耗尽后,仅用18分钟即可恢复到80%的容量。但是,该主张可能不会持续很长时间。新款保时捷Taycan将能够插入下一代800伏,350 kW的Level 3快速充电器,其产生的时间约为15分钟。但是毫无疑问,这两个品牌都朝着正确的方向发展。

Lotus Evija每个车轮将使用一台电动机,总功率为1,971 hp,扭矩为1,245 lb-ft。

(吉利准备为Lotus复兴投入近2b美元。 点击这里 看什么 ’s in store.)

据Lotus称,Evija每次充电可提供250英里的飞行速度,但这是使用欧洲WLTP测试周期进行的。如果电动超级跑车能够到达美国,则有望达到200英里范围以北。如果确实如此,我们将不得不拭目以待这些镜面镜发生了什么,因为该技术尚未获得美国国家航空航天局的认可。公路交通安全管理局,尽管监管机构现在正在考虑采用这种替代方案。

Evija旨在与越来越多的电动超级跑车竞争,包括Rimac C Two和Pininfarina Battista,以及即将面世的Tesla Roadster。在定价方面,它肯定会在异国情调中发挥作用。寻找大约170万英镑或210万美元的数字。顺便说一句,产量被设定为仅限130辆,与该车的正式名称为Lotus Type 130相符。

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