现年53岁的内田诚曾领导日产汽车在中国的业务。

日产 Motor Co.’s new CEO will be facing some tough challenges when he takes over at the beginning of the year, Makota Uchida not only declining sales and earnings but the mess triggered by the arrest of former chairman Carlos Ghosn last November.

这位现年53岁的内田先生本月早些时候被任命为接班人西川弘人(Hiroto Saikawa),后者在发现自己陷入公司持续的高管薪酬丑闻后辞职。一直担任汽车制造商中国业务负责人的内田在给日产员工的视频中说,他的主要任务是“恢复业务绩效并重新获得对日产的信任”。

尽管内田宣布“日产正处于正确的复苏道路上”,但他承认“这可能是一个循序渐进的过程。”

(这些日产,英菲尼迪车型赢得了’请回到2020年。)

对于日本第二大汽车制造商来说,过去的一年显然是艰难的一年。它的销售额急剧下降,在截至3月31日的财年中,收入下降了57%,至3,191亿日元,合29亿美元。反过来,这触发了在全球范围内裁撤12500个工作岗位的计划,而日产还将在未来三年内将产能削减10%,从而削减其车型阵容的约10%。

日产 CEO Hiroto Saikawa was caught up in the internal corruption scandal that initially targeted former Chairman Carlos Ghosn.

但是,没有什么比做这件事更能提高汽车制造商的声誉的了,就像丑闻随着戈恩的逮捕而开始。戈恩是1999年领导公司60亿美元救助计划的人。这位巴西出生的高管最初被指控隐瞒数百万美元。收入,但此后又受到一系列额外费用的打击,包括声称公司资金挪用不当。

然而,有关此案的疑问仍在继续,戈恩声称的不过是一次政变,指出了他曾经的门生“赛川”的作用。当有消息称他也获得了过多和不当的报酬时,这位日产退伍军人最终被迫出局。

经过数月的搜寻,日产陷入困境的董事会不仅宣布了内田的任命,还任命了Ashwani Gupta为首席运营官,Jun Seki升任首席运营官。

日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在4月发布了一段录像带,其中他指控日产官员发动政变。

众多消息人士告诉TheDetroitBureau.com,当Saikawa提出辞职时,他感到宽慰。但是,据一位消息人士称,新的管理团队将不得不应对一种已经变得“有毒”的内部文化。他指出正在进行的调查,斋川表示将进一步调查腐败,但其他人私下声称是为了巩固对高管及其支持者的控制。无论哪种方式,都导致大量离职,尤其是在像去年冬季担任日产首席绩效官的何塞·穆诺兹(Jose Munoz)这样的外国经理中。

日产汽车内部和外部的最大担忧之一是,这家汽车制造商与雷诺(Renault)长达两个十年的关系遭受了损害,雷诺使法国汽车免于可能破产,并任命了戈恩(Ghosn)领导救援工作。

(日产召回了120万辆汽车。 点击这里 for more details.)

业内人士表示,联合计划已被推迟或放慢,在Saikawa的领导下,人们对两家公司以及第三伙伴三菱能否挽救一个将其共同转变为世界最畅销汽车集团之一的联盟存有疑问。 。

日产在6月份变得尤为明显,当时日产有效地破坏了雷诺与菲亚特克莱斯勒汽车公司之间拟议的合并。

内田之一’最大的挑战将是解决过去一年出现的内部混乱,尤其是在横滨的日产总部。

内田在对日产员工的评论中似乎在暗示要修补围栏的愿望,他说他的目标“将包括建立联盟伙伴关系”。

目前尚不清楚,他是否会继续其前任的努力,让雷诺减少其在日产汽车公司的43.4%的股份,以及其控制关键高管和董事会任命的能力。

消息人士说,内田的一个关键属性是,他具有比像Saikawa这样的传统日本高管更全球化的视角看待事物的能力。路透社的新服务援引一位内部人士的话形容即将上任的首席执行官是“有日本面孔的外国人”。

日产的新老板向工人伸出援手,帮助公司重回正轨。

内田说:“请理解我不能独自做到这一点。” “目前最重要的事情是赢得你们每个人的信任和全力以赴。”

(日产希望将英国退欧的影响降到最低。 Click Here to learn how.)

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