中国’由于政府削减了补贴,新能源汽车的销量正在下​​降。

根据中国汽车工业协会的统计,中国新能源汽车的销售继续萎缩,10月份的销售下降了45.6%。

下降归咎于上个月支付给购买者的主要补贴结束,而上个月下降了33%。在政府恢复激励措施之前,这种下降预计将持续。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华说:“迄今为止的销量与去年的销量之间存在差距,因此,根据发展趋势,今年新能源汽车可能会出现负增长。” CAAM)。

(9月中国汽车销量下降)

中国是全球最大的电动汽车市场,对汽车制造商实施了销售配额要求,但通过补贴支持了这些要求。但是,为了使市场独立运作,政府削减了激励措施,将其作为减少补贴的总体计划的一部分。

尽管如此,在今年前9个月,销量一直徘徊在此,新能源汽车的产量达到约888,000辆,增长了20.9%,销量达到872,0000辆,同比增长20.8%。但是,过去两个月的下降幅度如此之大-并有望持续下去,抵消了前九个月的增长。

去年,中国为NEVS提供了补贴,其中包括插电式混合动力汽车,电池电动汽车和氢燃料电池动力汽车。尽管该国的整个汽车市场在过去20多年中首次出现下滑,但其销售却猛增了62%。

(由于制造商协会的复兴计划,福特在中国的第三季度销量下降了30.3%)

下降幅度遍布全国整个汽车行业。在2018年销量下滑之后,他们有望在今年再次下滑。实际上,十月是16日 根据CAAM的数据,连续三个月的销售量下降了4%。

政府官员希望在9月和10月(传统上该国销售旺盛)之前有所节省。实际上,它们被称为“黄金九月”和“银色十月”,然而,九月的销售量甚至比十月下降了5.2%。

在过去三年中,中国的汽车市场一直在稳步下降。该国的汽车销量增长达到两位数,超过了美国,一跃成为“全球最大的汽车市场”。

但是,2017年的销售额仅略有增长。随后是2018年和今年的上述下降。 CAAM的一位高级官员上个月告诉路透社,今年的销量可能下降约8%,至2600万辆。这位官员还说,到2023年,中国仍有望达到3000万,而且还有增长的空间。

(通用汽车第三季度在中国的销量下降)

政府正在寻找这种增长。据路透社报道,它最近举行了一系列会议,以探讨如何提高销量,特别是在市场特别疲软的中国农村地区。政府可能会扩大农村地区的二手车市场,并改善车辆报废政策。据路透社援引知情人士的话报道,他们还敦促公司开发适合农村市场的电动汽车模型。

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