由于冠状病毒,几家汽车制造商正在考虑在中国关闭工厂一周以上。

中国目前有4,000多人感染了冠状病毒,并有100多人死亡,中国当局正在采取重大步骤以制止这种疾病的蔓延,其中包括限制旅行,并关闭一些感染该病毒的学校和工厂。可以通过。

预计此次危机将对汽车行业产生重大影响,部分原因是冠状病毒的爆发集中在湖北省省会武汉市。它不仅是中国最大的城市之一,还是该国第二大汽车生产中心。

中国咨询公司ZoZoGo的首席分析师迈克尔·邓恩(Michael Dunne)告诉TheDetroitBureau.com:“很难衡量今天的直接影响,因为我们正处于农历新年中期,而本周所有工厂基本上都将处于闲置状态。” “下周是产量数字下降的开始。”

(FCA希望与电动汽车合资企业扩大在中国的业务)

但邓恩认为,这种病毒的影响将是巨大的,尤其是如果武汉的工厂关闭时间超过了很短的时间-北京政府已经宣布该地区至少要进行隔离几周。

如果在中国设有工厂的汽车制造商关闭工厂的时间过长,’将保证下一个销售年。

武汉是日产,起亚,PSA和本田等外国品牌的主要生产基地。日产在该市每年生产约150万辆汽车,本田约70万辆。日产的合伙人东风等许多中国本土汽车制造商也在武汉及其周边地区开展业务。

尽管湖北被认为是冠状病毒流行的“零地带”(看来似乎是从该市的牲畜市场中出现的),但该疾病已经在全国范围内蔓延。中国其他地区已开始采取自己的预防措施。

人口接近2500万的上海正在延长传统的农历新年假期休假时间,该假期休假时间从2月1日至10日从上周末开始,几乎全部关闭了学校,工厂和办公室。

(2019年中国新车销量下降8.2%)

上海是世界上最大的汽车生产国中最大的汽车生产中心,因此,根据行业数据,即使再关闭一周的汽车厂,上海的损失也可能超过10万辆。

健康危机正以其他方式影响汽车制造商。丰田公司已禁止员工到中国旅行,直至另行通知。竞争对手本田走得更远,疏散了约30名日本员工和家庭成员,并将他们送回家。

其他几家外资制造商也在考虑类似的步骤。通用汽车表示将“监视”局势。尽管该国已禁止旅行到中国,但尚未决定是否撤离那里的任何员工。作为该国最大的外国汽车制造商之一,它雇用了包括美国人在内的大量非国民汽车。

行业代表强调说,这种情况是不稳定的,制造商可能采取的行动将取决于多种因素,包括表明冠状病毒流行是否已得到控制或相反,如果流行趋势正在蔓延到少数情况的数据。湖北省以外的事件。

福特汽车一方面希望在2月3日(农历新年假期的传统结束)重新开始在中国的工厂。但是一位发言人说,如果条件允许的话,它可以延长关闭时间。

(由于制造商制定了复兴计划,福特在中国的第三季度销量下降了30.3%)

对于中国汽车行业来说,这种流行病在特别糟糕的时期出现。曾经是汽车的死水,该国已成长为世界上最大的汽车市场。但是,在经历了几十年的两位数增长之后,去年需求下降了,并且已经不确定市场是否会在2020年恢复。

不要错过!
获取电子邮件警报
在您的收件箱中接收最新的汽车新闻!
无效的邮件地址
给我发邮件
试试看。您可以随时取消订阅。

固定在Pinterest上

分享这个