雪佛兰Corvette Stingray被评为底特律2020年年度北美汽车。

通用汽车(General Motors)对其熟悉的Corvette跑车进行了2020年的重新设计,从前排布局过渡到中置引擎布局,这冒了很大的风险。两座雪佛兰努力满足消费者需求显然是一种回报。

通用汽车公司官员在第八代汽车之后的星期一早上建议说,如果有的话,订单库可能面临甚至积压的问题,或者周一早晨在底特律TCF会议中心举行的典礼上,C8雪佛兰克尔维特被评为年度北美汽车。

该活动还使起亚获得了NACTOY评委的第一个奖杯,它是“年度北美实用车”,吉普角斗士获得了“年度北美卡车”奖。

(北美汽车,卡车,年度最佳实用工具评审团提名决赛选手)

2020年的雪佛兰Corvette Stingray遇到了两个艰难的竞争对手,其他入围者包括经过重新设计的现代索纳塔和丰田Supra,后者在经过长时间的缺席之后才回来。但是,人们普遍预计'Vette会赢得大奖,因为该奖项已经很长了,包括年度最佳汽车趋势奖。

尽管如此,“这是对我们所做工作的非常有力的验证,”克尔维特计划负责人Tadge Juechter接受NACTOY奖时说道。

克尔维特(Corvette)被评为2020年年度汽车之后,塔德·朱彻特(Tadge Juechter)笑了。

新款Stingray饰件的功率高达495马力,新跑车可在约2.8秒内达到60马力,并以每小时不到200英里的速度达到顶峰。 C8是第八代Corvette的缩写,被粉丝们称为C8,它既有轿跑车,又有敞篷车。

通常被称为“美国跑车”的2020年克尔维特(Corvette)从经典的前发动机布局过渡到了后发动机,更像是从欧洲进口的此类奇特汽车。但是,起价为58,900美元,仅比法拉利和兰博基尼这样的品牌便宜。

甚至在成为本年度汽车大奖季的明星之前,新的克尔维特(Corvette)整整排了整整一年的订单。使事情变得复杂的是,当母公司通用汽车在2020年车型之初受到长期罢工的打击时,新C8车型的生产就停止了。该汽车制造商仍在努力使生产恢复正常。 Juechter表示,正在肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的克尔维特(Corvette)工厂增加第二个班次,以赶上需求。

(首次试驾:2020雪佛兰克尔维特·黄貂鱼)

克尔维特(Corvette)不是唯一面临强劲需求的获胜者。起亚的美国总统迈克尔·科尔(Michael Cole)指出,这家韩国汽车制造商正在努力交付美国人自去年推出以来一直要求的所有Telluride SUV。

这标志着起亚首次获得NACTOY大奖,尽管其同级的韩国品牌现代汽车在过去27年的北美年度最佳汽车和卡车大奖中多次获奖。具有讽刺意味的是,这两个品牌在今年面临对决,现代帕利塞德则获得了多功能车荣誉奖的决赛入围者。两种车辆共享相同的基础平台,尽管它们具有独特的设计并针对不同的市场。

吉普车’吉姆·莫里森(Jim Morrison)在新的吉普角斗士获得2020年年度卡车荣誉之后庆祝。

第三名决赛选手林肯飞行员(Lincoln Aviator)也受到了广泛赞誉,并为陷入困境的国内奢侈品牌注入了新的活力。

吉普角斗士获得了最后一类的荣誉,压倒性的卡车竞争对手福特游骑兵和Ram 1500重型。

NACTOY副总裁克里斯·帕克特(Chris Paukert)颁发奖项时表示,吉普车品牌角斗士(Gladiator)是吉普(Jeep)在25年以来的第一个皮卡,是“某种东西,包括瑞士军刀,皮卡,多功能车和敞篷车。”

与其他两个冠军一样,吉普车也在努力满足卡车的需求。

(选择了“北美汽车,卡车,年度最佳实用工具”准决赛者)

由来自美国和加拿大的50名汽车记者组成的评审团选出了NACTOY三个类别的获奖者。

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