大众ID.4的伪装版本。

尽管必须在现已取消的日内瓦国际车展上取消其新闻发布会,但大众汽车本周还是发布了很多新闻。我们已经对即将在日内瓦首次亮相的下一代GTI进行了初步了解。现在,通过直播网络直播,大众汽车填补了其在美国推出其首款远程全电动车型计划的空白。

大众汽车制定了宏伟的电气化计划,到2025年将在其多样化的品牌组合中推出50辆电动汽车或BEV。保时捷和奥迪已经在那里。至于大众汽车的旗舰品牌,它将开始向欧洲买家出售其首款车型ID.3。我们美国人将不得不等待更长的时间,但是至少,现在我们知道了会得到什么。

毫不奇怪,这将是ID Crozz概念车的生产版本。但是我们不确定该如何称呼它。事实证明,这是ID.4,虽然该汽车制造商从一个月后开始在纽约国际汽车展上正式亮相时保留了一些困难的细节,但至少有一个版本可以提供约310英里的续航里程。

(从日内瓦直播(流式传输!)捕捉原定于现在取消的日内瓦车展上的所有首次亮相。)

大众汽车在2017年上海车展上首次亮相时,将轿跑车式的ID Crozz称为新电气化战略的“关键支柱”。电动跨界车概念是从安装在车辆地板上的83千瓦时锂离子电池组汲取能量的,此举意在降低重心并释放乘客和货物的空间。

大众ID.4的初始版本预计将是单电机后驱动程序包。

在生产中,ID Crozz-cum ID.4将使用MEB,这是一种模块化的,类似于滑板的架构,已经为较小的ID.3掀背车提供了支撑-并将用于大众汽车集团数十种电动汽车中的绝大多数目前已计划。

MEB平台具有高度的灵活性,可以通过多种不同的方式进行配置,但ID.4的初始版本预计将使用单个后置电动机。消息人士告诉TheDetroitBureau.com,可能会采用全轮驱动,双电机的包装。

汽车制造商尚未准备好透露电池组的大小。大众很可能最终会提供多种选择,就像特斯拉和日产今天所做的那样,福特计划为即将到来的野马Mach-E计划。但是,原始版本有望在欧洲提供500公里的续航里程,或约310英里。也就是说,欧洲的WLTP测试周期非常宽松,而EPA更可能将其降级多达三分之一。它会等到纽约来了解更多信息。

(查看大众高尔夫GTI的全新版本。)

首先,新的大众ID.4将与ID.3掀背车一起在大众汽车在德国茨维考的第一家全电动工厂组装。但这只是直到这家汽车制造商完成了对田纳西州查塔努加工厂的8亿美元扩建。它将成为将在美国组装的两款新电池汽车之一。该汽车制造商迄今拒绝透露第二款产品的含义。

最初的大众ID Crozz概念在2017年上海车展上首次亮相。

ID.4的早期版本将在美国田纳西州工厂投入运营后导入美国。

尽管尚未公布具体数字,但预计该汽车制造商将尝试以特斯拉Model Y的价格或以其价格进货。

同时,美国市场不久将获得大众汽车的第二种远程产品,即ID Buzz的生产版本。现代,全电动的经典大众微型客车将在墨西哥的工厂推出。

另外,大众有望很快宣布计划结束相对短距离的电子高尔夫的生产,因为它将转移到ID.3和ID.4之类的模型上。展望未来,这家汽车巨头计划仅将专用平台用于其全电动模型,而不是试图将电池和电动机挤入设计用于内燃机的平台中。

(大众汽车提前一年更新了Atlas SUV。)

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