现任首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)着手迅速扩张阿斯顿·马丁(Aston Martin)’此处显示的是Valkyrie等型号的产品系列。

汽车行业资深人士安迪·帕尔默(Andy Palmer)六年前加入阿斯顿·马丁(Aston Martin)时就提出了广泛的扩张计划,但他被迫退出,英国汽车制造商将他替换为梅赛德斯-AMG首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)。

此次重组是在阿斯顿正遭受巨大损失和对其未来的质疑之际进行的,同时加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)于3月提供了援助。但是,要扭转这一局面的关键,取决于56岁的帕尔默(Palmer)推出的最关键的产品之一。 DBX是其首款SUV,计划于2021款年之前的下个月开始生产。

“董事会已确定,现在是新领导层执行我们的计划的时候了,”执行主席斯特罗尔在一份声明中说。由于纾困,斯特罗尔持有这家英国公司25%的股份。

(Aston Martin V12 Speedster融合了过去和未来。)

在托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)的领导下,梅赛德斯AMG的阵容翻了一番,销售额翻了两番。

在日产工作了很长时间之后,帕尔默于2014年加入阿斯顿。他迅速制定了一个广阔的产品开发计划,其中包括更多英国品牌长期以来所熟知的异国情调的运动和旅行车,但他还打算以各种不同的方式扩展品牌。其中包括DBX,这款售价18.9万美元的运动型多功能车,旨在利用全球汽车行业从乘用车到轻型卡车的巨大转变。有望成为拥有107年历史的汽车制造商最畅销的产品线,就像本特利的Bentayga和兰博基尼的Urus一样。

帕尔默(Palmer)还宣布了恢复长期停滞的拉贡达(Lagonda)品牌的计划,但要使其成为全电动品牌。无限期推迟该项目是Stroll在三月份提出救援计划时采取的首批举措之一。

(阿斯顿·马丁推迟了电动汽车,拉贡达复兴了。)

显然需要纾困。阿斯顿(Aston)的2018年首次公开发行(IPO)未能达到预期,并且没有产生其希望为其雄心勃勃的产品开发计划提供资金的现金。更重要的是,随着冠状病毒大流行的到来,全球汽车市场的普遍下滑已成为一场狂轰滥炸。

阿斯顿·马丁将继续依靠Palmer开发的DBX SUV。生产将于六月开始。

这家汽车制造商今年第一季度亏损7660万英镑,即亏损9450万美元,并宣布无法提供2020年全年的明确预测-由于大流行,包括大众汽车公司在内的其他汽车制造商也面临这个问题。

现在,这表明它可能需要筹集更多资金,同时还要进一步削减开支。

从积极的一面来看,尽管受到大流行的影响,Aston仍报告DBX推出之前零售订单强劲。该公司表示已经在寻找可扩大SUV吸引力的衍生车型。

但是现在如何进行将取决于Stroll和Tobias Moers,这名加拿大投资者称其为“阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)的正确领导人,因为我们实施了业务战略以实现其全部潜力。”

加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)在三月份帮助纾困了阿斯顿。

穆尔斯现在将迁至英格兰沃里克郡的阿斯顿总部,在戴姆勒工作了25年,在戴姆勒担任过许多高级职务,其中包括担任汽车制造商高性能部门Mercedes-AMG的负责人。在就任期间,阿斯顿在声明中指出,该子品牌“将其产品组合增加了一倍,并将售出的AMG数量增加了三倍。”

该声明指出,AMG也一直在探索电气化方案,这可能表明,在Stroll和Moers的领导下,Aston不会完全摆脱电池供电。考虑到包括中国在内的许多主要市场正在敦促制造商转向零排放替代品,这是有道理的。

目前尚不清楚戴姆勒是否在雇用莫尔斯方面起了直接作用。这家德国汽车制造商不仅持有阿斯顿·马丁(Aston Martin)5%的股份,而且还向英国品牌提供其梅赛德斯-AMG发动机,以用于DB11等产品以及信息娱乐和其他高科技部件。

“我和Tobias的全部精力将致力于利用公司的内在优势,品牌,工程能力以及员工的技能,使阿斯顿·马丁成为全球知名的豪华车品牌之一,斯特罗尔在声明中说。

一件事是’有望改变:阿斯顿·马丁与电影超级间谍詹姆斯·邦德(James Bond)之间的长期合作关系。汽车制造商数’s new — 和 old —该产品预计将在下一次007冒险中使用’由于冠状病毒大流行,该药物的发射已推迟到今年晚些时候。

(随着阿斯顿·马丁推出新的DBX,007将获得新的SUV。)

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