戴姆勒卡车与劳斯莱斯的测试

戴姆勒卡车公司管理委员会主席马丁·道姆宣布与劳斯莱斯公司建立新的合作伙伴关系。

戴姆勒卡车公司和沃尔沃公司之间刚刚起步的燃料电池合作伙伴关系,正准备在年底前与罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce plc)进行项目测试其技术。

目的是演示柴油机的无排放替代方案,柴油机目前用作应急发电机或用于覆盖峰值负荷。戴姆勒(Daimler)官员在宣布新合资企业时表示,该计划最初要求戴姆勒和罗尔斯·罗伊斯公司合作,将固定式燃料电池用作数据中心等安全关键设施的二氧化碳中和应急发电机。

“对于戴姆勒卡车公司来说,燃料电池系统在实现二氧化碳中性运输中起着决定性的作用,作为电池电驱动的补充,戴姆勒卡车公司管理委员会主席兼董事会成员马丁·道姆指出。戴姆勒股份公司管理层。

(戴姆勒和沃尔沃携手合作开发燃料电池。)

4月底,戴姆勒卡车公司与沃尔沃集团成立了合资企业。 Daum说,随着固定燃料电池系统协议的达成,我们已经在展示通过合资企业将该技术商业化的非常具体的机会。

在戴姆勒位于基希海姆-纳伯恩的工厂,一名工人对沿着组装线向下移动的燃料电池单元进行了测试。

道姆补充说:``我们很高兴劳斯莱斯与我们一样对固定​​式燃料电池的未来充满信心,并希望与我们进行这种长期合作,''道姆补充说,并指出与劳斯莱斯的新合资企业代表了燃料电池所需的“氢基础设施”发展的进一步动力。

达姆表示,此次合作将进一步提高燃料电池的经济性,以及对该技术的认可和公众信心。

戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团签署了一项初步协议,以建立一家新的合资企业,以大规模开发,生产和商业化用于重型商用车和其他应用的燃料电池系统。

负责戴姆勒集团燃料电池开发的戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团计划在下半年开始大规模生产重型燃料电池商用车,以满足苛刻和重型长途应用的需求十年。

(戴姆勒,沃尔沃正在考虑潜在的发动机合作伙伴关系。)

但是,戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团计划在较早的时候合资成立的工厂可以固定生产用于固定应用的燃料电池系统,因为在公共道路上运输的具体要求不适用。 。

在梅赛德斯·奔驰GLC F-CELL驱动单元上进行了开发测试。在冷冻条件下,以不同角度倾斜驱动单元开始测试。

罗尔斯·罗伊斯动力系统业务部门计划在计划中的合资企业中使用这些燃料电池系统以及戴姆勒多年的经验,在MTU产品和解决方案的基础上为数据中心开发和分配应急发电机。牌。

数据中心是全球信息和通信网络的节点,在这些困难时期,它们的至关重要性变得尤为明显,因此必须可靠地保护其运行。罗尔斯·罗伊斯动力系统公司首席执行官安德烈亚斯·谢尔(Andreas Schell)说。

谢尔说,驱动系统和电源的脱碳是我们的主要战略目标之一,燃料电池将在其中发挥关键作用。

在不依赖常规能源市场的情况下,没有其他技术可以提供如此高的可靠性,模块化可扩展性以及可再生能源的所有优势。通过与戴姆勒卡车公司的合作,我们将获得满足我们苛刻要求的燃料电池系统,从而进一步巩固我们在这个增长市场中的杰出地位。''

在过去的二十年中,戴姆勒在德国纳伯恩市(现为梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司的总部)以及在德国和加拿大的其他生产和开发设施中,已在燃料电池技术方面积累了丰富的知识。

(戴姆勒扩大了客户体验的电动卡车车队。)

为了与沃尔沃集团建立合资企业,戴姆勒卡车公司将戴姆勒集团的所有燃料电池业务(包括梅赛德斯-奔驰资产)合并到一个新的燃料电池实体中,并将​​其纳入计划的合资企业中。