低利率可能刺激5月汽车销售

汽车贷款利率贷款上个月处于七年低点,可能’五月份刺激了一些新车销售。

如果汽车制造商在5月份报告的新车销售结果好于预期,那么买主获得的利率可能是主要原因,达到7年来的最低水平。

根据Edmunds.com的数据,上个月,新融资汽车的年平均利率(APR)平均为4%,与4月份平均4.3%的平均购房者收费相比有所下降。但是,与去年同期的6.1%相比,有明显的差异。

5月份的4%利率是2013年8月以来的最低平均利率,而埃德蒙兹(Edmunds)的第三最低利率则可追溯到2002年。

(随着车队销量的下降,5月的销量将下降。)

TrueCar Inc.的子公司ALG Inc.预计,到2020年5月,新车销量将达到100.8万辆,比去年同期下降32%。本月经季节性调整后的轻型汽车总销量的年化率估计为1180万辆,是大萧条时期的最后水平。

4月份的销售受到重创,分析师预计5月份的销售将下降三分之一。

其他专家也有类似的预测。 Cox Automotive预测下降33%,而Edmunds下降32.5%。然而,丰田和现代汽车的早期回报显示出乐观的理由,两者均击败了分别下跌26%和13%的可能性。

但是,每家汽车制造商均表示,日常购买者的零售业绩非常强劲,而车队销售(即租车)是造成下降幅度最大的原因。

由于利率逐月下降,这可能使人们假设有更多的0%融资要约;但是,埃德蒙兹(Edmunds)报告说5月份并非如此。尽管交易数量仍大大高于平均水平,但5月融资交易量为0%的数量有所下降。

(租车公司大幅削减订单,给汽车行业带来新的打击。)

零利率融资占所有新融资购买的24%,4月为25.8%。埃德蒙兹(Edmunds)的数据还显示,5月份所有融资购买的47%的年利率低于3%,而4月份为41.5%。

新车买家正在接受0%的交易,贷款期限继续创历史新高。

杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示:“由于阵亡将士纪念日的周末销售以及汽车制造商提供的大量激励措施来刺激大流行期间的需求,五月份购买汽车的消费者得以利用我们见过的一些最佳交易。” ,埃德蒙兹(Edmunds)的见解执行总监。 “即使0%的融资交易略有下降,也有更多的汽车购物者获得了比平时更好的融资率。”

尽管0%的交易确实下降了,但贷款的期限没有像Edmunds的专家所指出的那样,在5月份仍保持在创纪录的高位,为71.4个月,这是Edmunds创下的第二高记录,而上个月的平均值为73.4几个月。

考德威尔说:“购车者表明,他们愿意提供更长的贷款以立即获得他们想要的车辆,特别是在交易量为0%的情况下,”“但是这些激励措施不是’不会永远持续下去。随着新几个月的库存下降,购车者将很难找到合适的交易。”

(美国新车销量继续回升-但行业尚未走出困境。)

根据密歇根大学的消费者调查显示,尽管经济形势艰难,但买家看到的似乎很多。该研究表明,在5月份接受调查的人中,有64%表示现在是购买汽车的好时机。这比4月份的57%有所上升,是12月份以来的最高水平。那些说时间不佳或未来不确定的人从前一个月的38%跌至28%。

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