亚马逊的订单将包括eSprinter和eVito Mercedes货车的混合体。

亚马逊计划在其不断增长的车队中再增加1,800辆电池电动送货车,这一次是依靠梅赛德斯-奔驰提供在欧洲使用的零排放汽车。

大多数货车将在今年投入使用,主要用于在德国和英国的亚马逊运营。该订单是梅赛德斯新款电动货车的最大订单,但与亚马逊去年从美国初创公司里维安(Rivian)订购的100,000辆电动送货车的订单相形见war。

在宣布交易时,合作伙伴指出,梅赛德斯的母公司戴姆勒公司已加入亚马逊的“气候承诺”。该计划于去年启动,呼吁会员公司在2040年前实现无碳净运营。戴姆勒早在此之前就已经制定了实现该目标的计划,这是其自身的“ Ambition2039”计划的一部分。

(亚马逊与汽车业的联系日益紧密。)

亚马逊创始人兼首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)欢迎汽车制造商的“大胆领导”,他在一份声明中说:“我们需要梅赛德斯-奔驰等汽车制造商的持续创新和合作伙伴关系,以使运输部门脱碳并应对气候危机。”

戴姆勒还加入了亚马逊’s “The Climate Pledge,”呼吁该汽车制造商到2040年实现100%的碳中和。

最初,亚马逊依靠现有的送货服务(例如美国邮政服务,FedEX和UPS)来处理其不断增长的业务。它已经开始建立自己的庞大车队,但是,带有熟悉徽标的货车在美国和世界许多其他地区变得越来越普遍。

从2018年开始,戴姆勒已经成为该车队常规动力车辆的供应商。

最新的交易将大大推动其商业化商业化计划。它的范围从电池驱动的梅赛德斯面包车到通过美国子公司Freightliner等子公司开发的全电动半挂车。

周五的公告显示,亚马逊将购买1200辆新的eSprinter货车,再购买500辆较小的eVito货车。约有800辆电动货车将在德国投入使用,英国将有500辆投入使用。

(据报道,亚马逊以12亿美元的价格收购了自动驾驶技术公司Zoox。)

“我很高兴我们进一步加强了与亚马逊的长期合作伙伴关系,并共同致力于运输的电池电力未来,”梅赛德斯·奔驰货车主管Marcus Breitschwerdt在联合声明中说。

渲染图显示了亚马逊计划从运营中的Rivian购买的全电动送货卡车。

新型货车将在欧洲迅速投入运营,但亚马逊将不得不等到2022年才开始交付初创公司Rivian为美国业务开发的新型货车。最终,该机队将包括100,000个新的零排放型号,这是Rivian迄今为止最大的订单,Rivian上个月从T. Rowe Price领导的投资者财团获得了25亿美元的新资金。

在先前的投资者中,福特已经向这家初创公司注资5亿美元,尽管它计划为北美开发自己的全顺货车的全电动版本。

从缓慢的起步开始,商用车市场对全电动汽车的需求迅速增长,各种各样的新制造商与包括通用汽车在内的知名汽车制造商一起进入这一领域。

在最终用户方面,UPS是另一家交付服务的公司,于去年1月从英国的Arrival Ltd.订购了10,000辆全电动卡车。

(亚马逊Rivian提供了新型电动送货车的信息。)

ChargePoint首席执行官帕特·罗曼诺(Pat Romano)在本月初告诉TheDetroitBureau.com,尽管亚马逊可能正在努力控制气候变化,但电动汽车需求激增的原因更为实际和“完全没有感情的”。随着电池成本的下降和适用范围的增加,全电动汽车更易于维护且运行更便宜。

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