玛莎拉蒂阵容中现在有三种Trofeo车型。

玛莎拉蒂在推出高性能(还可以,更高性能)Levante Trofeo套件两年后,确认计划提供类似版本的Quattroporte和Ghibli轿车。

可能有人会猜到,“ Trofeo”是意大利的冠军奖杯,而意大利品牌一直将这个名称用于其赛车系列。现在,希望Trofeo系列能够使其在零售市场上成为更强大的竞争对手。

吉卜力(Ghibli)和Quattroporte Trofeo车型拥有580马力的双涡轮V-8发动机,它们将对宝马M5和梅赛德斯AMG E63等德国性能车型提出更直接的挑战。最初的玛莎拉蒂Levante Trofeo最高时速为187 mph,而三厢车仍在继续行驶,额定最高时速为203 mph。

(玛莎拉蒂传达其电气化计划。)

玛莎拉蒂在新的Trofeo选项中提供Quattroporte,并加入了Ghibli和Levante。

与大多数德国竞争对手不同,新款玛莎拉蒂吉卜力和Quattroporte车型仍然采用后轮驱动,尽管意大利人采取了许多措施来确保所有动力都传到路面,并且Trofeo车型提供有竞争力的牵引力。

一方面,在较小型轿车中提供了牵引力控制的更新版本,而吉卜力(Ghibli)和Quattroporte Trofeo版本则获得了新的自适应减震器,更硬的弹簧,更坚固的Continental Sport Contact轮胎版本,以及升级至多胎版本。 -link双叉骨悬架。

但最重要的是,Trofeo轿车与两年前首次推出的Levante版本共享双涡轮增压3.8升V-8。在所有三个型号中,它的输出功率均为580马力,扭矩为538磅英尺。值得注意的是,这是吉卜力首次使用V-8。

为了获得这些数字,玛莎拉蒂的工程师所做的不只是更换发动机控制芯片。他们选择了新的平行中冷双涡管涡轮增压器,重新设计的气缸盖和新的凸轮轴,以及其他型号。

新型吉卜力Trofeo由一台580马力的双涡轮V-8发动机提供动力。

令人惊讶的是-特别是考虑到它是三重奏中最重的-这款Levante Trofeo SUV最快下线,在3.8秒内达到60。 Ghibli Trofeo需要稳定的4秒,而Quattroporte Trofeo则需要4.2秒。

V-8与快速变速ZF八速自动变速器配对。

(FCA公布了促进电动汽车和混合动力汽车销售的计划。)

在外观上,您可以通过查找细节来发现Trofeo轿车,例如独特的21英寸合金轮毂,通风罩,碳纤维装饰,额外的空气导管和前置分流器,以及新的扩散器和后面有侧裙。几年前流行的玛莎拉蒂Alfieri概念也带来了新的尾灯。

机舱功能升级到了穿孔皮革和10.1英寸的信息娱乐显示屏,以及位于模拟仪表盘中央的新7英寸LCD屏幕。

当您使用发射控制来最大化起飞加速时,该显示器会为您提供帮助。当三种Trofeo模型切换到Corsa(即跟踪)模式时,该功能才可用。

玛莎拉蒂还将在两款Trofeo轿车上推出一种新的Alexa风格的“虚拟助手”。

新型580 hp V8将所有三款Trofeo车型的速度从0英里/小时提高到60英里/小时,时间从3.8到4.2秒不等。

虽然这可能是玛莎拉蒂的终极驾驶汽车,但它仍然具有许多先进的驾驶员辅助系统,包括车道保持辅助系统,自适应巡航控制系统和半自动主动驾驶辅助系统,可减轻长途旅行驾驶员的负担-尽管仍然需要将手放在方向盘上。

正如Trofeo三人组的统计数据所显示的那样令人印象深刻,玛莎拉蒂正通过即将完成开发的即将推出的MC20运动型双门轿跑车来超越。该模型将在其自己的双涡轮增压3.6升V6发动机中提供621 hp和538 lb-ft的功率。

(FCA,PSA为合并后公司选择的名称:Stellantis。)

2021年玛莎拉蒂Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo轿车于今年晚些时候在欧洲首次亮相。美国市场的具体细节(包括价格)尚未公布。

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