尼古拉’公司创始人兼董事长特雷弗·弥尔顿(Trevor Milton)否认误导投资者;然而,他辞去了创立的公司的职务。

通用汽车和尼古拉公司只是在几周前就笑了起来,宣布建立合作伙伴关系,这将使通用汽车拥有这家新兴的电动汽车公司的股份,这有助于其开发新技术,同时帮助电动新贵获得所需的生产能力-以及现在这笔交易可能处于危险之中。

但是,有条不紊的内部人士表示,“没有恐慌”,该公司仍希望达成一项交易,因为有人说“有很大的上涨空间”。上行的主要好处之一是扩大了通用汽车新电池技术和装配设施的利用规模。这款ger预计将在通用汽车的Poletown工厂生产,目前正在底特律进行电动汽车生产。

尼古拉向美国证券交易委员会(SEC)提交的8K备案文件显示,双方仅提供口无遮拦的确认,即双方之间正在进行有关原定于周三结束的交易的谈判。该文件确实指出,“如果未在2020年12月3日前完成认购协议,则该公司或通用汽车控股公司可能会终止该认购协议。”

(通用汽车与尼古拉达成了2B美元的协议,以制造卡车,开发新的电动和燃料电池技术。)

最近发现,Nikola One的设计不是内部开发(如公司所称),而是从第三方购买的。

尼古拉发言人在通过电子邮件发送给TheDetroitBureau.com的一份声明中表示:“尼古拉将继续与通用汽车合作,以完成结案工作,并将在适当或需要时提供进一步的更新。”

通用汽车公司的官员提出了几乎相同措词的声明,双方都没有提出任何其他见解。

这是卖空者兴登堡研究公司(Hindenburg Research)于9月10日发布的一份研究报告,该报告称欺诈,裙带关系和其他几项关于这家总部位于凤凰城的公司的指控令人flat目结舌,这些指控使与通用的悬而未决的合作协定变得更加复杂。

(Nikola和兴登堡之间的战斗因SEC探针而变热。)

自从兴登堡(Hindenburg)报告以来,有关该公司的其他负面信息浮出水面,其中包括该公司从第三方购买的公司创新的燃料电池驱动的拖拉机-拖车装置Nikola One的设计,从而导致创始人Trevor Milton辞职。担任董事长一职,并加大了对与通用汽车的交易能否延续的猜测。

最初的交易要求通用汽车在底特律的Poletown工厂制造Nikola Badger,该工厂旨在生产电动汽车,例如GMC Hummer。

通用汽车公司前副董事长史蒂夫·吉尔斯基(Steve Girsky)也曾协助米尔顿(Milton)接管双方的交易。

尼古拉最大股东米尔顿(Milton)否认兴登堡(Hindenburg)报告中的某些指控,或将其视为行业中无关或简单的普遍做法而轻描淡写。目前,根据报告中的某些信息,司法部和上述SEC正在对该公司进行调查。

(尼古拉’米尔顿(Milton)辞职,因为初创公司将面临司法部(DOJ)和美国证券交易委员会(SEC)的调查。)

毫不奇怪,由于交易可能延迟的消息,尼古拉和通用汽车的股票均下跌。尼古拉股价下跌5.2%,至每股18.30美元,此前一度跌至17.62美元。通用汽车的股价也有所下跌,早些时候一度跌至每股28.52美元,但在午盘交易中已升至28.75美元或2.3%。

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