马自达超越丰田,在《消费者报告》中名列第一’年度汽车可靠性研究。

至少根据《消费者报告》(Consumer Reports)杂志,耐用性之山有了新的国王。马自达(Mazda)在2020年汽车可靠性研究中推动了过去多年的丰田汽车领头羊。

该杂志汽车测试总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)表示:“从我们对(可靠性)的评价来看,它一直是丰田品牌。”无论是丰田,雷克萨斯,还是现在已经废弃的Scion品牌,它都位居榜首。 “这是我们第一次看到另一个品牌跻身榜首。”

然而,这个消息对特斯拉而言并不乐观。费舍尔指出,这家加州电动汽车制造商在广泛接受的研究中排名第二,特斯拉车主一直在报告许多问题。

(特斯拉自动驾驶系统被《消费者报告》评为凯迪拉克超级巡航最高评价。)

最新的《汽车可靠性研究》揭示了许多惊喜,从马自达的强劲表现开始,马自达产品在可靠性方面的得分通常高于平均水平,这是马自达产品首次有史以来排名第一。尽管丰田确实失去了对冠军的控制,但它仍然排在第二位。紧随其后的是雷克萨斯(Lexus),其高端品牌的旗舰LS轿车遇到了各种各样的问题,这些问题总体上伤害了它。

通常,电子设备的问题(尤其是信息娱乐系统)会损害许多制造商的可靠性等级。在某些情况下,所有者报告的屏幕会突然变黑或显示颠倒。

从积极的一面来看,越来越多的制造商现在可以通过智能手机式的无线更新来远程更新电子产品。费舍尔说,在许多情况下,这导致了快速修复,不需要所有者将汽车送去维修。

传统的机械问题仍然出现在某些车辆上。例如,雷克萨斯LS受到变速箱和涡轮增压器问题以及信息娱乐系统故障的困扰,变速箱已成为许多福特汽车的痛处。

对于福特或其豪华品牌林肯来说,这不是一个好年头。实际上,两者都在《 2020年消费者报告汽车可靠性研究》中下滑。福特跌至22nd 在今年的26个品牌中,林肯倒数第二。汽车制造商的三款新SUV,Corsair,Nautilus和Aviator的得分都“比平均水平差很多”。

特斯拉的情况没有好多了。 CR早些时候说,最初的Model S是有史以来测试过的最好的汽车,但是自那以后,这家汽车制造商一直饱受各种问题困扰。在所有研究的产品中,Y型模型存在一些最糟糕的可靠性问题,S型和X型模型的评估“差于平均水平”。只有Model 3的得分为“平均”。

特斯拉的质量问题从传统的机械问题到高科技问题不一而足。费舍尔指出,这包括有故障的触摸屏,这些触摸屏可能会熄灭,甚至无法控制车辆功能,甚至无法查看车辆处于什么档位。该缺陷现在引发了联邦安全调查。

但是特斯拉还遇到了一系列制造问题,包括X型的猎鹰翼门和Y型的后挡板赢得了 ’t闩锁。这项研究表明,油漆问题是地方性的。

(亚洲品牌主导消费者报告’ “Best” rankings.)

费舍尔说:“专注于基础知识将对他们有很大帮助。他指出,特斯拉继续为“ 50年前其他汽车制造商制定的问题”而苦苦挣扎。

在上个月发布的另一项研究中,《消费者报告》还指责特斯拉的半自主自动驾驶技术。费舍尔表示,他对公司计划明年推出完全免提系统的计划感到担忧。他说:“在您无法使车门适应时,出售自动驾驶汽车是很重要的。”

特斯拉并不是唯一一家没有电动汽车问题的汽车制造商。新款e-tron SUV的问题损害了奥迪的整体可靠性,其中一些经历了传动系统故障。类似的问题导致华润汽车取消了令人垂涎的保时捷Taycan“推荐购买”评级。

一些制造商在电动汽车以及插电式混合动力车上的表现都更好,但是,费舍尔特别指出了日产聆风和雪佛兰博尔特。他说:“螺栓并不是技术巡回赛。” “他们并没有努力使它成为未来的汽车,所以真正获得了回报。”

总体而言,《消费者报告》研究发现,亚洲汽车制造商的可靠性最高。值得注意的是,其中包括SUV。底特律制造商的乘用车排名最高。根据费舍尔的说法,原因很简单:底特律基本上放弃了轿车和双门轿跑车,剩下的模型在大多数情况下是已经解决了错误的较旧产品。

有一些明显的异常值。别克(Buick)是排名第四的品牌,拉姆(Ram)排名第七,同胞道奇(Dodge)进入前十。

根据《消费者报告》,欧洲品牌大众汽车和迷你汽车均排在倒数第五位。

(在惊人的转变中,道奇在2020年《 J.D.电力初始质量研究》中排名第一。)

该杂志’的汽车研究人员研究了汽车可靠性研究涵盖的17个不同领域的潜在问题。每个分数都有五个不同的元素:所有者提交的报告,杂志’自己的路试,安全设备,碰撞测试以及新模型的预期可靠性。

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