本特利’的新Mulliner Classic部门在90年内制造了第一台鼓风机模型。

在具有传奇色彩的大型汽车制造商的新趋势中,Bentley Motors的新部门Bentley Mulliner Classic建造了90年来第一台新的Bentley Blower。

宾利汽车公司董事长兼首席执行官艾德里安·哈尔马克(Adrian Hallmark)在声明中说:“驾驶90年来第一台新的鼓风机是一种荣幸。” “工艺精湛。”

该公司称,它被称为“零汽车”,是新的鼓风机延续系列的原型,该系列将包括12辆汽车,所有这些汽车已经售出。使用原始的设计图纸和工具,公司的娱乐活动花费了1,846个手工制作的零件,并花费了40,000小时来完成。

(到2030年,宾利将转向全电动产品组合。)

本特利’的新Car Zero融合了新旧技术。它’是鼓风机延续系列的一部分。

本特利·穆林纳(Bentley Mulliner)董事保罗·威廉姆斯(Paul Williams)说:“看到汽车零零配件在过去的几周和几个月中走到了一起,真是令人惊讶,他说这辆汽车是结合了最新的数字设计技术和1920年代的制造技术制造的。”

当然,如果您要从头开始制作新的旧车,则需要具有适当技能的供应商。所以以色列牛顿&具有200年历史的锅炉制造商Sons Ltd.锻造了重型钢制底盘。老爷车散热器公司精心打造了钢制和铜制燃料箱以及坚固的镍制散热器壳。叶子,弹簧和spring铐来自Jones Springs Ltd.,该公司最初是一家铁匠铺。

但是,尽管使用了许多专家,但穆林纳自己在英格兰克鲁的团队还是完成了汽车Ashwood车架的最​​后木工,并确保了汽车的完工,包括覆盖了Weir皮革的Oxblood红色桥,座位上塞满了22磅的马毛。

其他专家协助Bentley创建了Car Zero的新4.5升发动机,该发动机在组装后将使用新软件进行测试,以确保发动机的性能。 本特利的耐用性测试将在每个工厂运行相当于21,748英里的里程,其中包括4,971英里的履带行驶;这些数字相当于举办巴黎到北京的集会或Mille Miglia。

The original Blower put 本特利 on the map when it came to racing, including wins at Le Mans.

Then again, Blower 本特利s could easily handle such a task; they were born racers.

沃尔特·欧文·本特利(Walter Owen 本特利)的工程生涯始于第一次世界大战期间的海军,当时他设计了旋转飞机发动机,在那里他了解了铝合金活塞的优势。到1919年,他开始制造跑车原型。生产始于1922年,同年,宾利在印第安纳波利斯500强中排名第20。一年后,宾利首次赢得勒芒大奖赛,这一趋势将在整个十年中持续下去。

但是到1928年,宾利的4.5升发动机感觉到了竞争的激烈,W.O。赞成使用更多的位移。结果是160马力的6.5升速度6速赛车在1929年和1930年赢得了勒芒。但是,著名的宾利男孩赛车手之一亨利·伯金爵士更喜欢为4.5升增压。 W.O.没有’不赞成,因此伯金(Birkin)说服本特利(Bentley)董事长伍尔夫·巴纳托(Woolf Barnato)否决了他。

(Bentley打开2021年Bentayga更新的包装。)

伯金赢了;增压器的开发工作由独立工程师阿默斯特·维利耶尔(Amherst Villiers)进行,制动马力从110提高到175。该发动机拥有当今普遍使用的技术,但当时稀有:铝活塞,顶置凸轮轴,每缸四个气门和两个火花点火。为了符合赛车规则​​,1929年制造了50台生产的Blower 本特利s,后来成为该品牌最著名的车型,其中有一段著名的赛车历史。

新型鼓风机包括用于马毛填充座椅的Oxblood红色堰桥皮革。

为了利用其著名的遗产,本特利(Bentley)加入了捷豹(Jaguar),后者最近建造了旧D型和E型的新版本。几十年前,当罗孚(Rover Group)开始为MG和美洲虎制造仿制车身时,制造新旧车的趋势开始于英格兰。

从那时起,许多欧洲制造商都开设了经典部门来处理修复工作,包括梅赛德斯·奔驰,捷豹,法拉利等,但是建立旧设计的新版本的趋势是最近出现的现象。

不过,目前的法规仍规定,按照原始设计制造且缺少车辆识别码的现代复制品仍无法在美国国内销售,尽管可以恢复使用新设计的车辆。

不应该这样。

2015年,奥巴马总统签署了《复制汽车法案》,该法案将允许该公司每年最多销售5,000辆汽车,其中325辆可以在美国出售。该法律还要求环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)为生产旧车的新副本的公司制定准则。尽管EPA已制定了发动机,传动和排放标准,但NHTSA的安全规定尚未出台。

因此,您必须想知道为什么任何一家汽车制造商首先要承担这么大的麻烦,即要使用具有90年历史的设计来生产新车。

零车代表宾利’生产传统车辆。鼓风机系列中的12辆车全部售罄。

AutoForecast Solutions LLC全球车辆预测副总裁Sam Fioroni表示:“它提升了品牌形象,增加了其旧款汽车的价值,并确保了品牌名称可以延续到未来。” “它为品牌带来了很多营销;该公司真的可以展示他们上个世纪的来历,希望您能理解它们的来历。’下一个世纪。”

不过,您仍然想知道为什么更多的OEM(尤其是美国的OEM)不效仿。

(本特利·穆利纳(Bentley Mulliner)凭借Bacalar的首次亮相进入新时代。)

菲奥罗尼说:“美国品牌不在这个领域。” “相对于甚至是最小的美国品牌,宾利和捷豹汽车都很小,其形象在过去的90年美洲虎案例中一直不为所动。’s case 100 years.”

不要错过!
获取电子邮件警报

在您的收件箱中接收最新的汽车新闻!

无效的邮件地址
给我发邮件
试试看。您可以随时取消订阅。