动物园正在将其robotaxi的开发推向新的高度,这可能意味着电烤箱式EV的时代将继续存在。

电动汽车的大部分注意力都集中在特斯拉Model Y,福特野马Mach-E,保时捷Taycan等汽车上。但是,它是面向服务的车辆,类似于许多公司都将其视为EV的烤面包机。

动物园是亚马逊于6月以12亿美元收购的自动驾驶汽车初创公司Zoox,该公司刚刚透露了其自动驾驶机器人axiax旨在搭载四人。很难说出骑手是应该打开车门还是进入汽车顶部的插槽。

该公司将其新车描述为“它是为骑手设计的,而不是为驾驶员设计的。”该公司表示,其在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂每年可生产多达15,000辆汽车。正在生产的新车正在使用生产级工具。

(据报道,亚马逊以12亿美元的价格收购了自动驾驶技术公司Zoox。)

动物园首席技术官Jesse Levinson(左)和Zoox首席执行官Aicha Evans入驻公司’s new robotaxi.

首席执行官Aicha Evans在公司制作的有关该车的视频中说,下一步是开始在诸如旧金山街道等现实环境中测试该车。这段长达18分钟的视频显示了上周在旧金山,科伊特塔内及周边以及费尔蒙特酒店附近的禁区内,车辆在封闭路线上行驶以及在街道上行驶的情况。

该车辆设计为可容纳四个人,带有自动滑门供车辆出入,设计为载人运输车,这无疑是自动驾驶电动车的未来。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多年来一直在鼓吹这种可能性,尽管他确实为他的车辆提供了数十万辆在地球上漫游的特斯拉机器人轴心的详细信息,从而为车主和电动汽车制造商赚钱。

此外,Uber,Lyft和Waymo等乘车服务公司也已在自动驾驶汽车开发方面投入大量资金,因为取消驾驶员服务将削减大量成本,最终使这些服务的利润从红色变成黑色。损益表。

Cruise联合创始人Kyle Vogt炫耀公司’第一辆自动驾驶汽车Origin。

然而,在所有这些努力中似乎无法避免的是烤面包机。 动物园的新产品并不仅仅使用这种设计。通用汽车将建造的Cruise Origin也采用了这种设计,尽管稍大一些,可容纳六名乘客。

(电动汽车制造商Canoo像其他公司一样迅速发展为IPO。)

最近公开上市的Canoo,采用类似的设计,用于航天飞机式运输时可容纳7位乘客。该公司已经为其内部提供了一些设计,表明它也可以用于家庭运输。在那一个上也没有驱动程序。

丰田甚至通过其电子调色板参与其中,首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)将其描述为“多功能移动空间”。该公司在2018年初首次亮相时表示,计划自动雇佣一支车队,在东京附近为2020年奥运会穿梭运动员。由于大流行,游戏已经推迟了一年,这使汽车制造商有更多时间进行改进。它甚至比其他比赛都大,最多可容纳20人。

丰田汽车’这款e-Palette电动汽车原定于2020年东京奥运会上首次亮相。

所有汽车制造商的工程师都指出,轮式烤面包机的形状是不必要的。首先,它使乘客最容易进入。轮子上几乎所有的矩形都使用自动滑动门进出。它们还低落在地面上,使年纪较大的骑手或行动不便的人(例如轮椅使用者)更容易上下车。

但是,车辆提出的要求也决定了设计。 动物园车辆开发副总裁Andy Piper表示,这种形状使制造商可以在车辆的每个角上放置大量摄像机以及雷达和激光雷达传感器,这对他们来说是最有利的位置。此外,这些车辆的设计可长时间运行,这意味着它们将需要大量电池,而较大的矩形地板是将其到达那里的理想方法。

(丰田汽车通过e-Palettee概念描绘了移动性的未来。)

尽管在开发阶段有很多“烤面包机”,但是Zoox也正在拉斯维加斯测试其新车,但它表示它将首先在2021年中期投入市场,其车辆已准备就绪。而且Origin不会落后。