通用汽车因墨西哥推迟卡车工厂重启

底特律’的汽车制造商看到,尽管流行病大流行,全尺寸皮卡的库存却减少了。但是,通用汽车反弹良好。

通用汽车和福特汽车正在经历自己的选举疯狂:在2020年售出的所有大型皮卡车都算完后,它们各自都声称是买家的首选。

底特律两家汽车制造商之间的竞争在皮卡方面远远超出了该公司的销量。成千上万的卡车拥护者忠于一个品牌或另一个品牌,其原因可能对许多品牌而言似乎无关紧要,但会影响其他品牌的重复购买决定。

需要明确的是,每家公司都声称到2020年将成为全尺寸皮卡的销售领导者。就通用汽车公司而言,如果是真的话,那将是自2015年以来的第一次。如何衡量并非总是如此干and。在深入探讨之前,有必要查看遭受大流行困扰的2020年的最终数字。

(福特汽车第四季度和全年销量急剧下降。)

到2020年,GMC Sierra拥有大量新技术和新发动机产品,从而引起了买家的强劲需求。

通用汽车交付了839,691辆雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡,比2019年增长了3.9%。一项附带说明是,即使是中型皮卡也没问题,2020年皮卡总销量与2019年业绩持平;零售交货量增长2%。

该公司周三表示,包括F-150卡车和更大的Super Duty在内的福特F系列生产线下降12%,至787,422。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商受到大流行的严重打击,其吹嘘的F-150飞机在今年最后一个季度销量大幅下降,由于缺乏库存而下降了32.7%。

再看数字:839,691(GM)诉787,422(Ford),答案似乎很清楚,哪家公司是最高的律师行。但是,这并没有阻止福特在新闻稿中宣称:“ F系列在2020年的总销量为787,422,使其连续第44年成为美国最畅销的皮卡。”自然,这是通用汽车提出这一要求的第二天,“通用汽车是2020年全尺寸皮卡销售的领导者……”。在自己的销售版本中。

(由于提货,年末汽车销售回升。)

简而言之,数字可以归结为一个简单的区别:通用汽车将所有全尺寸皮卡都计算在内,这意味着两个品牌:雪佛兰和GMC。福特只有一个全尺寸卡车品牌:福特。因此,福特品牌仍然是最畅销的品牌。但是,合并后,通用汽车五年来首次获得福特的电话号码-这是大流行病的罪魁祸首。

福特于6月25日推出F-150

福特皮卡的销售在今年第四季度受到特别严重的打击。

但是,两者之间的来回关系不仅限于销售更多产品。两家公司在激烈的竞争中都拥有悠久的历史,包括最近。通用汽车称,今年秋天,其翻新的重型卡车具有“同类最佳”的牵引能力。福特很快-并在公开场合-对索赔提出异议。

几年前,当福特汽车开始在F-150上宣传其新型的“军用级”铝制车身面板时,通用汽车迅速开发了一系列广告来宣传这些面板的耐久性,即使在日常使用中也是如此。牵引能力,燃油经济性和销售业绩只是双方多年来争执的领域。

(首发:2021福特F-150。)

虽然数字无疑是引起争议的合理动机,但在过去,它已变得更加愚蠢。根据《华尔街日报》的报道,在2012年超级杯上的一次商业广告中,通用汽车暗示其皮卡车会在世界末日中幸存下来,而福特则不会。福特威胁要采取法律行动。

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