Plug In America的一项新研究表明,今年电动汽车的销量有望增长,其中许多销量将来自现有的电动汽车车主。

对于电池电动汽车来说,今年将是丰收的一年,随着新产品的涌入,预测者预测创纪录的销售。

一项新的研究表明,这当然不会损害绝大多数现任车主期望在交易时购买或租赁另一辆BEV的需求。到目前为止,虽然电池功率已吸引了在环境问题上重视的驾驶者,但人们对此的兴趣正在增长。 Plug In America的研究表明,即使是更加关注运营成本,性能和其他因素的主流购物者也表现出了兴趣。

“电动汽车购买者喜欢他们的汽车,即使在旅途中也面临挑战,”电动汽车所有者倡导组织Plug In America的执行董事Joel Levin说。在没有电动车的人中,随着新型,更长距离车型的问世,诸如范围焦虑之类的传统问题正在“变得越来越少受到关注”。

新车型有望刺激销售增长

根据行业数据,去年,电动汽车约占美国新车总销量的1.9%。 IHS Markit的一项新研究预测,到2021年全年,这一比例将达到2.5%。该数字突显了需求的增长,因为整个美国市场预计将在COVID后增长9%。

大众ID.4驾驶

今年,电动汽车购买者将有更多选择,新的Volkswagen ID.4是其中之一。

分析师认为,目前的交易者将在BEV市场中占据很大的份额。 Plug In America的一项新研究发现,目前驾驶基于插电式汽车的人中有96%计划换购新的。莱文说,实际上,对于那些拥有纯电池-电动模型的人来说,这个数字接近100%。 “唯一不可能(再次购买)插电式混合动力车的人。”

电动车车主仍然将环境列为其购买的第一要因,根据研究。莱文说:“对于那些刚刚考虑首次电动汽车的人来说,“环境问题就不那么重要了”。

驾车者还会发现许多其他优势,包括更低的拥有成本。与传统的汽油动力汽车相比,电动汽车的购买成本仍然更高。但是,去年年底《消费者报告》发布的另一份报告指出,按每英里计算,它们的运营成本几乎只有其一半。归功于更低的能源成本以及更少的计划维护需求,例如调试和换油。

潜在买家仍然有很多顾虑

莱文在Zoom访谈中说,普通大众在购车方面仍然存在很多担忧,尤其是范围焦虑症。像 福特野马Mach-E 以及大众汽车ID.4,“它变得不再那么重要了。”

特斯拉’的增压器网络帮助减轻了一些焦虑症患者的忧虑。

莱文表示,最新一轮电动汽车所带来的性能提升也将有助于引起人们的兴趣。得益于电动机提供的即时扭矩,最新的电瓶车比几年前的速度要快得多。

莱文说:“我们发现转换某人的最佳方法是让他们驾驶电动汽车。”

需要新的税收抵免来刺激销售

莱文说,可能损害电动汽车市场的一件事是逐步取消联邦税收抵免。在达到国会规定的销售门槛后,特斯拉和通用汽车均不再提供7500美元的激励措施。日产和福特也正在接近淘汰点。

莱文说:“这无疑伤害了市场,特别是对于那些想要购买美国飞机的人。”

拜登政府一直在探索 不仅扩大而且扩大了这些学分,莱文指出。新总统还呼吁建立一个由500,000个公共充电站组成的全国性网络,Plug In America认为这对于广泛采用电动汽车至关重要。

I-Pace是美洲虎’是首款全电动车型,但该品牌计划将其整个产品线转换为电动汽车。

经销商提供的帮助很少

对电动汽车感兴趣的人所面临的挑战之一是在经销商处寻求帮助。在去过陈列室的人中,只有15%的人将其销售人员的知识评为“非常高”,而40%的人将其知识评为“高”或更高。

莱文说,如果有的话,大多数购物者现在都在网上做功课,因此走进销售室时,他们已经比销售人员了解更多。与其他市场保持一致,越来越多的电动汽车客户至少在做 一些在线购买过程 –有些人从不踏足陈列室。

到目前为止,电动汽车购买者往往是对技术和环境都感兴趣的相对富裕的“创新者”人物。未来这种情况可能会改变。随着更长距离,价格更实惠的电动汽车进入市场,以及其他进入壁垒的下降,Plug In America研究表明,未来的购买者将更加年轻,富裕程度降低,并且总体上将成为主流。

不要错过!
获取电子邮件警报
在您的收件箱中接收最新的汽车新闻!
无效的邮件地址
给我发邮件
试试看。您可以随时取消订阅。

将其固定在Pinterest上

分享这个