业力GS-6-前3-4

Karma在全电动GSe-6上采用了插入式替代品GS-6。

加利福尼亚州电动汽车公司Karma通过推出其最新的插电式混合动力车GS-6回归其根源。

时尚的PHEV是Karma最初的Revero模型的继承者,它将为那些希望能够执行差事或以全电动模式上下班而又不用担心行程时间较长的人提供替代方案。

业力GS-6加入 全电动GSe-6 今年晚些时候。全球销售主管Joost de Vries在背景媒体发布会上表示,它将紧随其后推出首款SUV。

de Vries说:“我们不再只是出售Powerpoint(演示文稿)了。” “我们正在销售真车。它开始变得更像一个完整的汽车制造商。”

似曾相识

业力GS-6-后3-4橙色

业力GS-6将由后轴上的两个电动机提供动力,而小型燃气发动机将作为增程发电机。

如果公司的名称引起人们的不安感,那是因为它的根源可以追溯到Fisker Automotive。那’是位于加利福尼亚的初创公司,十年前推出了Karma插电式混合动力车。但是,这家初创公司遇到了一系列技术和财务挫折,并被迫申请第7章破产。中国的万向集团以1.492亿美元的价格赢得了包括Karma PHEV在内的关键资产。

公司 更名为Karma,并一直在销售运动型轿车的更新版本,即Revero.

去年10月推出的GSe-6,将是该公司仍位于加利福尼亚的第一款新产品。全电动车型将提供85或105千瓦时的电池组供选择,续航里程可达300英里左右。它的起价为79,900美元,比其主要竞争对手Tesla Model S的基本版本高10,000美元。

GS-6的起价为83,900美元。 de Vries说,考虑到它只有一个28 kWh的电池组,这似乎违反直觉。

足够的电池电量可覆盖典型的通勤路程等

业力GS-6-合照

虽然GSe-6可以提供最高105 kWh的电池组,但Karma GS-6可以提供28 kWh的电池组。

该插件使用双电动机驱动后轮,例如GSe-6,产生峰值536马力和550磅-英尺的扭矩。它还具有1.5升涡轮增压3缸汽油发动机,可产生170千瓦或228马力的功率。不同于大多数PHEV,内燃发动机不向车轮提供扭矩。它仅用作发电机,如果电池组电量耗尽,则为电动机提供电流。从技术上讲,它称为E-REV或增程电动汽车。

GS-6将提供三种版本。根据德弗里斯的说法,该底座将在4.5秒内从0发射到60,在3.8到3.9秒之间发射。

另一个对潜在买家重要的数字:该插件每次充电最多可行驶61英里。那’几乎与某些第一代电池电动汽车一样多,甚至超过了典型的美国人’根据行业数据的日常驾驶。使用II级240伏家用充电器,电池组可以在大约4.5个小时内充满电。它不能使用较新的400伏公共快速充电器。

造型可能是关键卖点

业力GS-6-内饰

业力GS-6将使用最少的常规按钮和开关。

这家中国独资汽车制造商在外观设计上给予了很高的评价,GS-6和GSe-6都保留了原始Karma Revero的基本,类似于轿跑车的运动型轿车设计语言。

该公司在发布会上表示,由于运动的外观和感觉,“ GS-6和GS-6L将标配21英寸的Cascade Silver车轮和板岩色的Brembo盘式制动钳,而顶级GS-6S系列将标配22英寸Dune Twist午夜镀铬轮毂,其红色Brembo卡钳与排气盘配合。

与特斯拉Model S一样,K玛公司在很大程度上取消了开关和旋钮,转而使用触摸屏控制-尽管GS系列采用了更常规的数字仪表盘形状,而中控台顶部的触摸屏尺寸却没有那么大。当然有蓝牙,而且有Android Auto和Apple CarPlay。 GS-6可以使用智能手机风格的无线更新来修改机载软件。

安全功能包括360度环视监控系统,自动紧急制动,主动巡航控制和盲点监控。还将有一个有限的自治2级系统。业力尚未透露是否将允许任何免提操作。

制作豪华电动汽车“more accessible”

2020年Karma Revero GTS-前3-4

目前,业力生产各种版本的Revero,一种最初称为Fisker Karma的插电式混合动力车。

虽然这两种新的Karma型号可能会推向奢侈品领域,但它们都以该品牌当前的插件型号Karma Revero的价格出现。

业力首席执行官兰斯·兰斯(Lance Zhou)表示,其目标是“使豪华电动汽车更加普及”。

即使在开始扩大阵容的同时,业力仍在扩大其全球影响力。它最初专注于美国,在2019年增加了智利,在2020年增加了9个欧洲国家。两个月前是冰岛,其次是中东,阿根廷和中国。

业力的最初愿望是谦虚的, 公司在加利福尼亚州圣莫雷诺谷的工厂 每年可增加约15,000辆汽车。但是它有着更大的愿望。

SUV和第二工厂正在建设中

“在我们讲话的同时,我们正在建设第二座工厂,”德弗里斯在一次网络发布会上说。他说,这是“不在美国”,并补充说,直到准备生产时,这个位置才会被披露。

他暗示,随着Karma的首款SUV的发布,应该在2023年到来。他补充说,该产品的销售目标是“六个数字”。

SUV可能会看到Karma再次提供太阳能屋顶以帮助扩大行驶里程。但德弗里斯表示,该公司正在寻找一种新技术,可以将太阳能电池直接嵌入透明的天窗中。它还正在寻找将细胞安装在人体自身上的方法。

de Vries表示,除SUV外,其他产品也正在研发中,而Karma的“雄心壮志”则是将奢侈生活定在奢侈品的高端领域。您不会看到我们带出35,000美元的车辆。那不会发生。”

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