英国的优步司机应被归类为员工而不是独立承包商,英国’最高法院刚刚裁定。

优越的战斗,避免劳动法规遭遇了一个主要的挫折,因为英国最高法院裁定驾驶员为乘车公司工作的司机应该被归类为员工而不是独立承包商。

乘车驾驶司机的地位已经成为优步和英国当局之间几个月的争论点,他与劳动活动分子相传。活动家认为优步司机有权获得英国法律下的最低工资和休假时间,并且一段时间迫使优步在英国的街道上。

英国最高法院与司机联系,提高了关于优步,Lyft甚至食品送货服务的未来的新问题,如英国群岛的门划线,这被指责利用所谓的演出工人。

服务争夺以保持模型活着

工会在加利福尼亚州前往法院试图让22条推翻。

优步及其盟友在乘车和交付业务中 在其他国家,地区和城市争夺类似的战斗。工会和政治活动家挑战了商业模式,允许用户通过使用智能手机应用程序提供乘坐或食物。

最后落在加州,优步,Lyft及其盟友估计赢得了2亿美元,以赢得一项抢夺州劳动法的乘车分享司机的倡议。优步和Lyft认为国家的限制损害了驾驶员的灵活性和独立性。

还申请71%的司机实际上有利于目前的系统,而不是被归类为员工,这导致了11月22日选举第22选民的选民批准。 去年11月,该措施得到了58%的选票,给予优化的胜利。

工会在加利福尼亚州法院

加州的选民倡议可以在法庭和工会中撤消,希望能够让优步豁免搁置一边。加州最高法院拒绝听取紧急呼吁,但服务员工联盟或SEIU,联盟推动组织UBER司机,本月早些时候开始了一个新的诉讼,以提出22推翻。阿拉米达县仍在等待。

与此同时,英国的裁决在加利福尼亚或美国的任何地方都没有法律效力。然而,语言和理由可以用来塑造美国法院对演出工人权利的看法。

超级公司,从未赚取利润,也面临着新的批评的演出经济,认为他们的商业模式有助于广泛的经济不平等,他们否认他们否认,但发现难以逃脱。

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