2022 Hyundai Kona n前驾驶

现代’S n阵容再次成长,为2022年的模型年添加了KONA。

现代的N家族即将再次加入韩国汽车制造商的第一个高性能SUV,Kona N.

到目前为止,现代致力于更多的运动型号,如 Elantra. 和螺旋力斯,以获得全面的治疗。 Kona N不仅成为品牌的第一个真正的绩效型多功能车,而且还暗示了在周一晚间媒体活动期间的官员建议,即将在不太遥远的未来引入电动N型号的品牌甚至更广泛地扩展。

现代 Kona N是“一个看起来像SUV的有趣机器”,“全球R&D首席艾伯特Biermann,“但它实际上是一个热门的孵化。”

不是你的普通科纳

虽然N型号保持了现代Kona SUV的基本形状,但它经历了广泛的修改,Biermann和其他官员指出。从基本的身体和平台开始,已经加强,以提供车辆“赛道能力(IES)”,同时保留其基本的日常功能。

2022 Hyundai Kona n后驾驶

科纳经历了大量修订,以获得它的n徽章,r&D首席艾伯特Bieramann说。

在一个惊喜, 现代’s N team Hyundai的客户体验执行副总裁Thomas Smallyera表示,选择坚持Kona的基地前轮驱动版本,而不是全轮驱动模型,而不是全轮驱动模型,这有助于保持其“实惠”。

为了使其成为坚实的抓地力和追踪准备的处理,Kona N获得N个角雕刻差动,是电子有限滑动差动。电源传感轴还有助于直接扭矩,在那里最需要的扭矩。

即使是基本版本也具有发射控制,可变排气系统和现代的呼叫其“N笑容控制系统”其中“为客户提供高度定制,具有五种不同的驱动模式:Eco,Normal,Sport,N和Custom。

这些驱动模式通过调整发动机的操作参数,电子稳定控制,排气声和转向来改变全新KONA N的特征,以优化它们各种驾驶条件。“

2022 Hyundai Kona n顶部

KONA N由2.0升涡轮增压的4缸发动机推出276马力。

特殊功能

Kona独特的其他功能包括较大的N型徽大刹车,前后,改性,即使在积极的轨道工作中也减少褪色,以及轻质,锻造的19英寸合金轮。

电源来自涡轮增压2.0升内联-4,最多可达276马力和289英尺的扭矩。这与veloster n的激励是基本相同的.Kona的N模式踢出额外的10 HP,最多30秒 - 与驱动器能够重新激活每40秒升高一次。

该发动机与现代的8速湿双离合器变速器的“增强”版本配对。

使用发射控制,KONA N可以在5.5秒内达到60英里/小时,并吹嘘最高速度为150英里/小时。但是,发展计划的目标是增强转向能力,并表示,直到Wartenberg。

2022 Hyundai Kona n内部

科纳N.’S驾驶室都是黑色,带有一些蓝色口音缝合,给它带来积极的感觉。

“从A到B,'他建议,”永远不应该无聊。“

现代科纳N也经历了广泛的设计修改。其中包括更广泛的轨道,在熟悉的现代鲨鱼鼻格栅,较大的排气管和双层后扰流板下方,具有独特的三角形高安装的砧座。

Kona n得到身体上的挡泥板,避开了标准Kona的包层。它是一个独特的Sonic Blue Paint,Simon Loasby,Hyundai造型组的负责人,被描述为“隐秘。我们想创造一个在雷达下方的颜色。“

很酷的小屋更新

里面,Kona N全黑,具有微妙的蓝色饰。它得到金属踏板和独特的座椅,方向盘和换档器。

2022 Hyundai Kona n席位

科纳N. gets specialized seats featuring the N logo.

仪表板具有双10英寸显示器,以及朝上显示。仪表集群的布局和配色方案随着每种模式而发生变化,在n模式切换到一个易于在轨道上使用的单个环。 N个模式提供了许多其他功能,包括停止手表和图形G型仪表显示。

现代 will launch the Kona N as a 2022 model 在今年第四季度。定价尚未’T透露。 Velostern开头32,250美元。

期待在未来几年内看到更多现代N型号,官员在周一晚上确认。 Schemaera表示,有可能将性能包添加到Automaker的其他SUV,具体取决于“市场需求”,但“没有决定”。

肯定是在作品中是全电动现代n - 可能多于一个模特,Biermann,Wartenberg和Screenera都同意了。这不仅反映了韩国汽车制造商的推入电池技术,而且还可以成为电动汽车可以巨大的力量。关于什么型号和何时,“保持调整”,说法。

不要错过!
获取电子邮件警报
在收件箱中收到最新的汽车新闻!
无效的邮件地址
发给我电子邮件
试一试。您可以随时取消订阅。

把它固定在pinterest上

分享这个
发布时间: 2021-05-14 06:30:46

最近发表