新的吉普牧马人Rubicon 4xe是FCA的一部分’公司计划在未来几年内增加30辆电动汽车。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)加入电池推进的步伐一直很慢,但现在正竞相赶上“超过”在未来几年中,将推出30款混合动力车,插件和全电动车型。

引领潮流的是吉普品牌,该品牌已经提供了Renegade和Compass车型的混合版本,并于今天宣布推出功率相似的Wrangler 4xe。新系统峰值功率为375马力,将是SUV最快的版本,可提供25英里的全电动里程,然而,吉普车队的官员认为,这将增加而不是限制牧马人的传统坚固性。

FCA电动汽车总工程师Mike Wiacek说:“越野能力和公路性能是我们的首要任务。”他指出,重要的是,在越野车低速行驶时,4xe将“允许数小时的全电动运行”。

(吉普将三个插电式混合动力车带到了CES。)

新的牧马人混合动力车有三个版本:基本4xe,撒哈拉4xe和Rubicon 4xe。

牧马人4xe将2.0升直列四缸发动机与400伏电驱动系统配对,该系统由两个电动机组成,这些电动机从整齐地塞在后座下方的96单元电池组中汲取动力,以最大程度地减少对可用乘客和货物空间的损失。

总而言之,该系统可产生375马力的功率和400磅-英尺的扭矩,动力通过8速自动变速箱传递至所有四个车轮。值得注意的是,两个电动机之一安装在变速箱的前部,代替了传统的扭矩转换器。

从燃油经济性的角度来看,该系统估计可提供50 MPGe或每加仑等效的英里数。从性能的角度来看,电动马达的扭矩特性有助于在短短6秒钟内将牧马人4xe从0发射到60。

对于那些担心用高压电池进行越野的人,吉普车队的官员在媒体简报中指出,所有电子设备均已仔细屏蔽。除其他外,4xe模型将与其他Trail额定模型相匹配,能够提供高达30英寸的水深。

It’s electrified but it’仍然处于Trail额定值,并且在低速时可以保持全电动模式“for hours.”

同时,牧马人4xe最多可拖曳3500磅,载货量为1280磅。

(点击这里 以了解Jeep的PHEV计划。)

该驱动系统将提供三种操作模式,传统的混合动力,全电动和“ eSave”,其中蓄意节省了电池电量以备后用。

在所有模式下,通常会在制动过程中损失的能量得以再生并发送回电池。驾驶者可以使用“最大再生”功能来增强此功能-并且还可以通过好像发动机已降档的方式进行单脚行驶。

在4xe的功能中,它将提供Select Speed Control,这是与巡航控制等效的越野功能,使驾驶员可以将速度设置为每小时1到5英里。

官员说,牧马人的电气化增强了它的越野能力。

将提供三种版本的牧马人电动车:基本4xe,撒哈拉4xe和Rubicon 4xe。

牧马人4xe的到来恰逢新吉普大瓦格纳概念车的首次亮相-量产版将于明年夏天推出。展示车具有插电式混合动力传动系统,预计将成为零售版的几种发动机选装件之一。

(FCA首席执行官曼利说,混合动力吉普牧马人将在2020年底到达。)

“我们的吉普4xe车辆将是该品牌创造的最高效,最负责任和最有能力的汽车,” FCA吉普品牌全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔(Christian Meunier)说。 “我们致力于使吉普车成为最环保的SUV品牌。吉普车阵容的电气化将使通勤者能够仅靠电力旅行,从而提供高效有趣的上路体验,并能够在几乎完全安静的情况下享受更多的吉普越野能力。”

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