2021英菲尼迪QX50对其整体外观进行了一些调整。新的迭代有五个调整级别。

紧凑型2021英菲尼迪QX50豪华跨界多用途车于2019年进行了重新设计,在外观上进行了较小的改动,包括标准Wi-Fi热点和夹层玻璃,可带来更安静的乘坐体验。

安全性增强包括后座侧面安装的安全气囊和带有紧急呼叫的自动碰撞通知。 QX50 Luxe车型提供纯净,豪华,基本,感官和亲笔签名的内饰级别,现已获得标准的ProPilot Assist,智能巡航控制,车道偏离预防和盲点干预以及加热座椅。可选的外观套件增加了20英寸的黑色喷漆铝合金轮毂和深色铬装饰。

概述: 英菲尼迪QX50拥有适度冒险的风格和所有mod缺点,它正试图通过创新的发动机占领市场,该发动机具有强大的性能,但又不以节省燃油为代价。这似乎是一个诱人的主张,但如果您期望运动表现会感到失望。取而代之的是,将Infiniti QX50看作是完美的汽车解决方案,可以让您在困难时期轻松自在。

(第一眼:2021英菲尼迪QX55。)

QX50’的外观拉紧,但具有柔和的雕刻提示,从前到后吸引了眼球。

外观: QX50紧绷而柔顺的雕塑设计美学表现出雷诺阿裸体的体积妖volume感,尽管在汽车服装中也是如此。其感性的曲线将您的眼睛吸引到其圆形的外部,LED的大灯似乎模仿了人的眼睛,成为脆性折痕的锚点,这些折痕增加了拉紧的对角线,使您向后引向Infiniti独特的月牙形D柱。

室内: QX50 Autograph的诱人内部运动采用粉刷白色木质调,浅色皮革和人造革装饰,被海军色绒面革和钻石quil缝座椅所抵消。既舒适又舒适,它比大多数房屋都要时尚,后遮阳帘等精美装饰突显了这种感觉。毕竟,有几辆汽车配有窗帘?基本型Pure车型起皱;其他饰边会得到真实的皮革,从而随着饰边水平的提高而提高质量。

“…QX50紧绷而柔软的雕塑设计美学表现出雷诺阿裸体的体积妖,,尽管在汽车服装中…”

如您所料,QX50的座椅将您置于马鞍中的高处,全天舒适,两排都有足够的空间。真正的猛oth全景天窗使内部变亮,尽管它为高个子乘客留出了头部空间。

QX50 is defined 通过 its distinctive proportions, which set the car apart from its competitors.

考虑周全,后座可以前后滑动几英寸,从而根据您的需要为货物或人员提供更多的空间。货舱对于车辆的尺寸来说是令人印象深刻的,其提升能力低,座椅向前移动时货物长度可达44.9英寸。机舱大部分时间都是安静的,在高速行驶时,道路噪音变得越来越明显。

动力总成: 提供额外的$ 2,000的前轮驱动或全轮驱动,QX50试图在引擎盖下树立品牌’的第一台2.0升涡轮增压四缸可变压缩比发动机“代表突破” meant to “优化动力和燃油效率,”据该公司。

通过连续升高或降低活塞’达到最大压缩比时,压缩比从8:1(将油门踩到地面时可获得高性能)到14:1(轻油门以提高燃油效率)。

发动机产生268马力和288磅-英尺的扭矩,与日产自然吸气的3.5升V-6汁液量相同,燃油经济性提高27%,在22英里/加仑的城市,28英里/加仑的公路,25英里/加仑的情况下全轮驱动。

QX50的内饰比许多房屋更时尚。

跳过全轮驱动,数字分别跳至25、29和27 mpg。相比之下,全轮驱动的2021 BMW X3 xDrive30i的返回功率为23英里/加仑,29英里/加仑和25英里/加仑,尽管QX50的功率却少了20英里。

(英菲尼迪QX60专论揭示了SUV的未来外观。)

技术与安全: 最大的失望在于中央控制台,那里有两个触摸屏和弯曲的按钮,使信息娱乐系统难以使用。顶部屏幕用于导航和电话,而底部屏幕埋在中央控制台的底部,用于存放音频,气候和电话控件。

两个屏幕都是触摸屏,但是由于某些原因,顶部的屏幕也可以由中央控制台上的控制器控制。两者都给用户带来了繁琐的用户界面,这些界面一目了然,并且迫切需要重新设计。虽然QX50的两个隐藏USB插头是一个不错的主意;进行无线充电会更好。至少中控台箱大而宽敞,足以容纳iPad或小型笔记本电脑。

Bose音频系统提供了体面的声音。糟糕的SiriusXM的音质仅比您祖母拥有70年历史的台式收音机好一点。但是您始终可以使用Android Auto,Apple CarPlay或标准CD播放器。

在2021年,Infiniti提供了ProPilot Assist,这是一种电子保姆,可帮助驾驶员加速,制动和转向,并可以代表驾驶员在停走交通中驾驶汽车。所有车型均配备后方自动制动,盲点警告,车道偏离警告,行人检测,紧急情况前行紧急制动,远光灯辅助,后方交通警报和后方停车传感器。

提升印象: 可变压缩2.0升涡轮增压4缸发动机,被英菲尼迪(Infiniti)称为“ VC-Turbo”,提供了不错的加速度,尽管一旦您将驾驶模式切换为“运动”并将右脚踩在地板上,它就会明显好转,相当发声。

全轮驱动按宣传的方式工作,但是倾盆大雨表明,如果用力推动,系统仍然易于滑水。转向不会给人以很多感觉,但它的权重很好。 QX50的无级变速自动变速箱是该品种的典型代表,它对增加动力和离线运行反应迟钝。

对于豪华车而言,传统的自动或双离合变速器将是更合适的解决方案,因为它将为此类车主提供毫不费力的响应。无级变速器最好留给经济型汽车。

QX50 is powered 通过 a 2.0-liter turbocharged 4-cylinder with a CVT.

该测试模型由EPA评估为22英里/加仑城市,28英里/小时的高速公路和25英里/加仑的总和; 245英里的测试循环返回22.9英里/加仑。为了获得最佳性能和燃油经济性,需要优质燃油。配备可选的拖车套件时,牵引能力为3,000磅。

而且没有备用轮胎或轮胎充气机套件; QX50使用漏气保用轮胎。

(英菲尼迪取笑像轿跑车一样的QX55跨界车。)

包起来: 虽然许多SUV都希望给人一种运动自在的印象,而其他SUV则希望通过越野的能力来激发您的注意力,但2021 Infiniti QX50是一款安静,安静,功能强大且节油的战车,可提供舒适,优质的驾驶体验包裹着可以完成其任务的独特样式,但对于要求更高的驾驶员可能并不满意。在世界上越来越找不到舒适感的世界中,大多数人会发现它是一款舒适的巡洋舰。

 

 

 

 

 

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