车队销售低迷拖累了一月份’的业绩,抵消了零售业绩的提高。

分析师的新估计显示,车队需求低迷继续困扰着对新车的整体需求,经季节性因素调整后的1月份年销售率比去年同期低5.5%。

相反,TrueCar表示,预计1月份零售额将略有增长。调整相同的销售天数,预计美国新车和轻型卡车的零售交货量将比一年前增长0.4%。但是,这一增长不足以抵消车队市场低迷的影响。

购车帮助服务TrueTrue预计,在COVID-19大流行使汽车业务陷入困境之前,SAAR的总数量将从2020年1月的1680万辆下降至每年1590万辆。

(新的一年带来了新车,卡车和皮具的新交易。)

消费者活动使汽车市场在最近几个月一直处于强劲的复苏道路。零售销售通常占美国市场五分之四的零售量,预计在一月份将保持强劲。” Cox Automotive的一份报告指出。

考克斯(Cox)报告称,积极的经济新闻以及消费者信心的改善,正在帮助重建兴趣和购买能力。

“进入2021年且零售额与去年持平,这是汽车行业的一大胜利,”TrueCar首席行业分析师尼克·伍拉德(Nick Woolard)说。

“然而,尽管零售销售有所回升,但租赁车队仍然萧条,并继续打断车队销售。结果,车队的销售正努力回到大流行前的水平,并导致单位总销量下降,” Woolard said.

此外,新车的平均交易价格预计将比一年前上涨4.2%或1,509美元,但较2020年12月下降4.5%或1,759美元.TrueCar项目的美国新车销售收入将达到约39美元。 2021年1月为10亿美元,同比下降4.4%。

(由于芯片短缺而导致的减产使车辆库存保持稳定。)

“汽车行业将继续获得零售需求持续增长,激励支出减少的好处。

消费者信心增强和其他因素继续表明零售销售将持续强劲。

福特,Genesis,GMC,Ram和Toyota等少数品牌似乎都在零售增长和激励下降两方面都垂涎三尺。这主要是由新产品驱动的,并且属于正确的细分市场或两者结合,” added Woolard.

伍拉德表示,平均交易价格终于从上个月创下的纪录高位回落,但仍高于去年同期。 TrueCar报道,在顶级汽车制造商中,只有起亚的平均交易价格低于30,000美元。

TrueCar行业洞察副总裁Alain Nana-Sinkam表示,这一趋势最有可能持续,因此买家将相应地调整其购买流程。

“随着新车价格的上涨,由于人们对可负担性的担忧日益增加,我们可能会看到更多有价格意识的购物者将注意力转向较小的细分市场或二手车市场。”

(由于美国人避开了大众运输工具,汽车销售获得了增长。)

预计2021年1月的机队销售将比去年同期下降23.7%,但2021年1月的二手车销售对确定新车租赁价格至关重要,预计将达到320万辆,同比增长1%较2020年12月增长了10%。

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