现代汽车与Aurora首席执行官克里斯·乌尔姆森(左)和现代汽车副总裁Ki Sang-Lee一起介绍了新型Nexo燃料电池汽车。

在推出首款氢能汽车五年后,现代汽车准备迈出一大步,在拉斯维加斯举行的2018年消费电子展上推出新型Nexo燃料电池汽车。

Nexo是韩国汽车制造商推出的最新“生态”汽车,到2025年,该清单将包括18种混合动力,插电式,纯电动汽车和氢能汽车。兄弟品牌起亚将分享在十年末之前,其燃料电池系统将成为其自身的新模型。

现代高级副总裁Ki Sang-Lee在推出Nexo时表示,继2013年首款现代Tucson FCV首次亮相后,“我们准备展示我们的燃料电池技术已经走了多远。” CES。

像原始的图森车型一样,Nexo采用了SUV的形状,但它采用了专门开发的独特平台,以利用其燃料电池传动系统。在这种情况下,将三个独立的油箱安装在货物洪水的下方,以提供足够的压缩氢气为现代Nexo提供动力,从而达到“世界一流”的370英里。

新的Nexo充电可行驶370英里,并且可以在大约五分钟内重新填充。

(现代今年以自动驾驶燃料电池汽车进入市场。 点击这里 for the story.)

这比目前美国市场上的其他两款氢能汽车Toyota Mirai和Honda Clarity的每次加油高出50英里。像那些FCV一样,现代Nexo需要使用特殊的泵,但是一旦挂上它,它就可以在大约五分钟内充满其三个油箱,这与填充汽油动力汽车所需要的相当。

现代官员对透露Nexo动力总成的具体细节持谨慎态度,尽管他们确实注意到该动力总成产生约120千瓦的功率,相当于161马力。燃料电池堆有时被称为“可充电电池”,因为它们产生的电流用于驱动与电池车相同类型的电动机。

该电流还可以用于为自动操作车辆所需的耗能传感器和计算机处理器供电。 Nexo的预生产概念版本配备了最新的先进驾驶员辅助系统,即ADAS,例如“盲点视图”和“车道跟随辅助”,后者的技术有助于使FCV以最高时速93英里的速度保持在车道中央在高速公路和城市街道上。

新的Nexo具有许多Level 2自治功能,但预计将具有Level 4功能。

它还具有现代的新型公路驾驶辅助技术,该技术是2级自动驾驶系统,可在路标清晰且交通不便的高速公路上实现免提操作。

(点击这里 进一步了解2019年现代Veloster掀起了掀背车市场的热潮。)

新型跨界多用途车还具有远程智能停车辅助系统,可让Nexo在有或没有驾驶员的情况下,自动在车库或停车位停车或取回自身。 RSPA甚至可以将Nexo放回垂直的停车位,而驾驶员站在路边并按下钥匙扣上的按钮。现代汽车没有证实这项技术是否会在今年晚些时候首次亮相时在美国版的Nexo上提供。

在Nexo的CES首次亮相时,现代官员还概述了将车辆提升到4级自动驾驶的计划,这将有效地允许无人驾驶操作,尽管仅在某些地区。他们警告说,这项技术要等到2025年左右,尽管有限的试验计划计划在2021年左右开始。

Nexo将于今年晚些时候在少数市场上市。

本月初,现代汽车宣布与大众汽车公司和旧金山的初创公司Aurora Innovation建立新的联盟。它’由前Google自动驾驶汽车负责人Chris Urmson领导。现代官员表示,他们希望该项目能够帮助他们加快自动驾驶汽车计划的速度。新伙伴关系产生的技术也将与现代共享’兄弟品牌韩国起亚。

与当前的图森FCV一样,现代Nexo仅在少数有限的市场中提供,包括加利福尼亚的奥兰治县和旧金山海湾地区,那里已经建立了公共加氢站。黄金州希望在2020年之前向公众开放多达100个车站,并且该国其他地区也开始出现分销网络。

(要了解有关现代与Urmson合作的更多信息, 点击这里

业内分析人士说,这对于建立氢燃料电池技术的接受度至关重要。但现代汽车R副主席Woong Chul-Yang的推出可能会很慢&D,警告说氢动力汽车可能要20年“才有一个重要的市场”。

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